途銳的進步門路盤曲而又痛苦，當看到它在爬坡時，四輪不竭空轉的模樣，不免讓民氣生憐憫。就彷彿是大學活動會上，知名敵手比賽競走，高富帥的卡宴與富二代的寶馬在開端時便嫌累退出了比賽。肌肉男路虎與天賦型運動員C3C接踵領跑，**絲出身的途銳，看不見勝利的但願。又不肯直接退出，為了證明本身，唯有咬牙搏命對峙。

日本人做事，常常會先彆人一步，即便是在被動當中，他們也儘量保持著這類上風，最起碼，目前全天下那麼多汽車出產商，唯有豐田對東辰下的工夫最足，體味也最為深切。

傑裡米撇了撇嘴，道：“但願是如許吧，不過目前看來，前麵的測試，隻需求攬勝、C3C以及途銳這三輛車來停止了。”

不過幸虧攬勝終究衝過來了。

市道上有太多所謂全麵性的車型，它們都不成怕，因為它們冇有專注點，冇有專注點，就意味著它們在埋頭範疇內冇有合作性，這也是為甚麼路虎、jeep之流，能夠在SUV中的越野範疇獨領風騷的啟事，也是為甚麼卡宴一向被人追捧的關頭，但是，東辰的全麵性，毫不是中庸的全麵，而是那該死的頂尖的全麵。

就連設想師都為之讚歎，這款車如果真的問世，那麼高階消耗者幾近都要背叛了吧？一貫以形狀著稱的卡宴與其比起來，就彷彿是二十年前的產品，就彷彿一輛AE86與奧迪R8的辨彆，就彷彿一輛桑塔納，與奔馳S係列的辨彆...

途銳頹但是歸，統統人都在為下一個出場的路虎做籌辦，而一旁的查理德哈蒙德卻側臉對著攝像機，抓著下巴自言自語般的說道：“我俄然感覺有點傷感，或許我們一開端就不該把這輛途銳算進測試的五輛車中來。或許我們該把它換成奔馳G65或許會更公道一些。”

節目組回到倫敦歇息一晚。第二天，纔是C3C此次測試的重頭戲---英**方坦克實驗場。

攝像機鏡頭內，能夠較著看出C3C在入彎的那一刻，吊掛體係產生了竄改，車身開端向著慣性的反方向傾斜，藉以增加C3C的穩定性，而不消比及出彎。就在汽車開端衝彎的時候，它便開端回調吊掛，比及汽車完整衝出彎道的時候，吊掛已經規複普通。

傑裡米一臉懊喪的說道：“這就彷彿四個小門生在競走，這四個小門生的春秋差異從6歲到12歲不等，以是他們的成績也各有分歧，但當他們中插手了一個奧運冠軍的時候，這比賽另有甚麼意義……節目組的人均是寂然非常，這類感受，張文浩也能夠瞭解，就彷彿中國媒體聘請其他國度的乒乓球隊到中國來與中國的乒乓球隊打一場友情賽，但冇想到卻被外洋的敵手完整擊敗，可這本來是東道主的剛強啊！