它現在已經在速率上擊敗了卡宴，也就是說，C3C在速率上，能夠獨占鼇頭，但是，它的通過才氣，必定是無庸置疑的，畢竟，它的四驅體係擺在那邊，強大到足以令全天下的四驅汽車出產商汗顏，並且，東辰把握著可靠性超強的新質料技術，這就意味著，它起碼在速率、通過才氣與可靠性三個方麵占有絕對上風。

傑裡米走到張文浩麵前，抿嘴半天，開口說了一句話：“張，我不曉得東辰甚麼時候才氣夠把產品投放到外洋市場，但是，如果C3C上市以後，可否先賣給我一輛？”RQ

日本人做事，常常會先彆人一步，即便是在被動當中，他們也儘量保持著這類上風，最起碼，目前全天下那麼多汽車出產商，唯有豐田對東辰下的工夫最足，體味也最為深切。

這四張照片均拍攝自千萬畫素級的手機，即便是在龐大的投影熒幕上顯現出來，還是充足清楚，當世人看到這四張照片的時候，集會室內的氛圍再次降至冰點。

終究，X5M在半途宣佈失利，與卡宴一樣，走穀底門路返回。

加快性、極速性全被C3C所獨占，而操控性，這四輛車還是不是敵手。

最不成怕的是全麵性。最可駭的，也是全麵性。

上坡以後，C3C的動力分派體係切確到了頂點，四個車輪幾近冇有一刻是動力均勻的，中控體係不竭的按照汽車實際受力的環境，賜與四個車輪分歧的動力配置，他衝上了令攬勝蒙羞的坡度還不算完，他還一口氣跑完了剩下的路程。

被寄予很大但願的攬勝，從峰線右邊三十米的位置行駛，線路與峰線保持平行，緩峰、緩坡。通過順暢。

傑裡米一臉懊喪的說道：“這就彷彿四個小門生在競走，這四個小門生的春秋差異從6歲到12歲不等，以是他們的成績也各有分歧，但當他們中插手了一個奧運冠軍的時候，這比賽另有甚麼意義……節目組的人均是寂然非常，這類感受，張文浩也能夠瞭解，就彷彿中國媒體聘請其他國度的乒乓球隊到中國來與中國的乒乓球隊打一場友情賽，但冇想到卻被外洋的敵手完整擊敗，可這本來是東道主的剛強啊！

它有足以將悍馬車頭淹冇的深坑，有路虎攬勝憋爆了缸也爬不上去的陡坡，更有車輪一進就會深陷此中的泥濘地，即便是極境這類SUV，也不成能勝任這內裡的極度環境，而Top-Gear節目組也相對比較務實，他們在龐大的園地當挑選了一些民用車勉強還能夠應戰的路況用以對這五輛車停止測試。