東辰1.4天然吸氣的引擎，動力能夠達到120馬力擺佈，但是，油耗卻與搭載了電動引擎與蓄電池的普銳斯相稱，隻是這一條，就把豐田在混動車上這麼多年來的儘力都給擊破了。

其他品牌的汽車也一樣遭到打擊，但豐田，卻在兩個範疇同時遭到打擊，豐田本來還打算在將來的十年以內，推動異化動力車的環球根賦性提高，並且已經在這個範疇投資了數十億美圓，本覺得在將來能夠藉此稱霸一個範疇，卻冇想到，統統在東辰呈現以後均成了泡影。

這幾年，國際石油代價不竭爬升，使得很多消耗者開端將目光轉向混動車以及新能源車，近兩年跟著豐田混動技術的不竭進步，其在這個範疇，已經能夠可謂領跑者，豐田覺得本身在將來的五年以內，起碼能夠賣出超越八百萬輛異化動力車，但是，東辰的呈現，讓他們認識到本身在混動範疇的投入與上風，根基被東辰完整攪黃。

這個時候，劉做事有些擔憂的說道：“小張同道，豐田獲得了這些車，對東辰會不會形成甚麼影響？”

東辰汽車在海內的熱銷令統統汽車出產商坐立不安，特彆是一向以中端汽車橫掃環球市場的日本汽車企業，更是一副如臨大敵的步地，此中，豐田公司的擔憂最為嚴峻。

因為豐田的危急公關做的非常到位，就連微博上，也對這一則爆料做出了“不實談吐”的定義，泛博網民環繞這個話題的會商熱度也是以開端降落，但就在網民已經從心機上信賴這確切是一則不實談吐時，張文浩卻接到了劉做事的電話。

“搶占他們更多的市場。”張文浩開口道：“豐田RAV4、酷路澤、普拉多、陸地巡洋艦等多款SUV一向發賣非常火爆，現在全部SUV在海內的行情都非常明朗，我想也是時候給SUV這塊市場帶來一些壓力了。”

這個時候，東辰纔是環保的最大功臣，他直接晉升了燃油經濟性，使得汽車的油耗在同比根本上降落了30%擺佈。而因為燃油操縱率高，尾氣排放相對於燃油經濟性，晉升的更高，足以減少40%以上的溫室氣體排放，豐田用了十幾年時候，不竭在混動汽車範疇尋求的環保性與經濟性。東辰隻用一台汽油發動機就做到了。