鍛練機，前後是有兩個座艙的，前麵的座艙，改進了電傳操縱，作為實驗評定駕駛員艙，也能夠練習飛翔員，如許，他操縱的是電傳體係，體驗著分歧的操縱。

“不噴漆了？”石老問到。

秦觀來這裡，本來是籌算繞個圈子就走的，要了飛機就行，現在，聽到了石老這麼說，秦觀也停下了腳步：“好，那我們詳細說說。”

既然讓過來，秦觀也是毫不客氣，向著前麵的人說道：“來，搭把手，大師把這架飛機推出去。”

秦觀點點頭：“放心吧，發動機的題目，會處理的，並且，你們也得持續創新，隻要這款鍛練機還不敷，我們還需求高教機啊。”

現在，石老他們也不能老是躺在教-8上睡大覺了，也得加把勁了。

比如，它的大迎角飛翔才氣，就是其他的鍛練機做不出來的，這款鍛練機不但具有鍛練機的低速安然把持性，另有戰役機的敏捷性，是培訓三代機飛翔員，乃至是四代機飛翔員的最好挑選。

在試飛中，主如果前麵的飛翔員來操縱飛機，在變穩以後，體驗著分歧的飛控體係的操縱，體驗PIO，而一旦呈現傷害或者突髮狀況，後艙的飛翔員能夠敏捷地斷開變穩體係，采取最通例的液壓操縱來節製飛機，保持飛翔安然。

培訓飛翔員的PIO，也是這類體例，輸入一些很不完美的飛控軟件，很輕易引發PIO的軟件，如許，當飛翔員在試飛的時候，很輕易就能進入這類狀況，然後磨練飛翔員在這類環境下的操縱才氣。

現在，聽到了秦觀這麼說，石老立即就點頭了：“那是當然了，我們這裡是鍛練機的發源地，我們的K-8鍛練機也是名揚天下，我們必定不會原地踏步的，秦總，我們現在已經有了一個新的項目，隻不過，還是看發動機啊！”

並且，在變穩機上，普通都是橫向PIO，比較安然，而在實際中，產生傷害的主如果縱向PIO，動輒就是摔機的成果。

同時，後艙作為安然/教員駕駛艙，儲存了原機全套把持體係及飛翔儀表體係，現在的K-8還是機器操縱的，以是它儲存的就是液壓操縱，已經是相稱穩定可靠的了。

隻要合作，才氣有生長，有進步，現在，秦觀當然是但願石老他們也要開辟進取，對準更高的市場需求。

實際上，在秦觀的鞭策下，梟龍戰機就已經有改進成為高教機的項目了，但是梟龍畢竟機體大，本錢高啊，在獵鷹前麵，梟龍是不占便宜的。