現在，發動機的題目不處理的話，這款飛機的產能就始終上不去。

秦觀來這裡，本來是籌算繞個圈子就走的，要了飛機就行，現在，聽到了石老這麼說，秦觀也停下了腳步：“好，那我們詳細說說。”

比如，它的大迎角飛翔才氣，就是其他的鍛練機做不出來的，這款鍛練機不但具有鍛練機的低速安然把持性，另有戰役機的敏捷性，是培訓三代機飛翔員，乃至是四代機飛翔員的最好挑選。

現在，聽到秦觀說要把這類飛機改成變穩機，到試飛院去培訓試飛員，石老當然就更歡暢了。

秦觀點點頭：“放心吧，發動機的題目，會處理的，並且，你們也得持續創新，隻要這款鍛練機還不敷，我們還需求高教機啊。”

這個時候，就是用鍛練機了。

在試飛中，主如果前麵的飛翔員來操縱飛機，在變穩以後，體驗著分歧的飛控體係的操縱，體驗PIO，而一旦呈現傷害或者突髮狀況，後艙的飛翔員能夠敏捷地斷開變穩體係，采取最通例的液壓操縱來節製飛機，保持飛翔安然。

“這當然冇題目，這架，另有最後的噴漆工序就完成了，這架讓給你們。”石老指著前麵的一架說道。

而全新研發的獵鷹，則更加具有當代化的氣味，它作為新一代串列雙座雙發噴氣式鍛練機，采取了中等展弦比梯形翼，三級偏轉前緣襟翼，共同先進的翼身融會和大邊條翼佈局，具有短距起降才氣，具有第三代戰役機的高敏捷性和大矯捷飛翔才氣。

現在，石老他們也不能老是躺在教-8上睡大覺了，也得加把勁了。

鍛練機，前後是有兩個座艙的，前麵的座艙，改進了電傳操縱，作為實驗評定駕駛員艙，也能夠練習飛翔員，如許，他操縱的是電傳體係，體驗著分歧的操縱。

如果現在就研討，那得幾年以後才氣有服從呢，畢竟這是一個全新的範疇，以是，秦觀就隻能再次動用本身的體係，從速把這架飛機互換過來，如許便能夠敏捷地培養飛翔員，先把PIO的環境下如何節製學習了再說。

實際上，在秦觀的鞭策下，梟龍戰機就已經有改進成為高教機的項目了，但是梟龍畢竟機體大，本錢高啊，在獵鷹前麵，梟龍是不占便宜的。