“老李，你這是拆誰的台呢？”頓時就有人不樂意了。

秦觀點頭：“不，我更看好他們，有合作，纔有生機，我們從奧妙渠道獲得的機車，一共有兩組，我們給每個單位一組，看看誰能起首仿造出來。”

要說高速列車的話，島國絕對是前驅，早在六十年代，島國為了連接三個聞名的都會圈，就開通了這類高速列車，最高速率超越了300千米，而想要有這麼高的速率，那就必必要有專門的列車組，除了車頭有動力以外，車廂上麵必須也要有動力。

“哼，你們都很無能，下個月就能搞出來了，就是不曉得，你們機車上一個最小的部件，不如軸承，你們籌算找哪個廠家配套啊？”就在這時，上麵呈現了一個陰陽怪氣的聲音。

現在，秦觀聽到了對方這麼說，立即點頭：“不，不，我們不要那麼先進的科技，我們要的是成熟，操縱現有的技術就能上馬的項目，我們要搞淺顯的高速列車，就在鐵軌上運轉。”

“我們南車纔是最早研收回來的，我們半年，就能完成測繪仿造！”

在海內，製造機車的單位，是南北分開的，固然有詳細的工廠代號，但是，大師商定俗成的，彆離叫做南車和北車，現在，聽到秦觀這麼一說，北車的人立即就請戰了，歸正北車也叫做北方機車車輛廠，也有北方兩個字，如果顛末此次的研發，能夠併入北方產業公司，那才叫夠爽呢，那邊的報酬相稱好的啊。

“以是，我們北方產業公司，已經從外洋奧妙入口了一種專門的高速列車，能夠給大師供應一個樣品，不過呢，我們隻交給有氣力的企業，如果冇有人能做到的話，我倒是感覺能夠給北方重卡廠。”

比如，最簡樸的軸承。

你們有信心嗎？冇有任何的打仗的環境下，就去仿照一種列車？秦觀也是一種激將法了。

現在在集會上，秦觀很賞識他們，比擬共同研發，倒不如各乾各的，看看誰能先搞出來。

兩個公司都是當仁不讓的了。

軸承這東西很簡樸，兩邊兩個圓圈，中間是滾珠或者是滾針，是產業品中最常見的軸承是高鐵齒輪箱中的首要構件。

兩邊又開端了，公然，秦觀此次也要頭疼了，主持人是有先見之明的，不能讓他們如許下去啊，集會成了辯論的菜市場了。

“那麼，我們需求磁懸浮技術嗎？”有人問到。

提及高速列車，磁懸浮是相稱吸惹人的一種計劃，這類列車技術是建立在高科技的根本上，它通過超導線圈的磁場感化，讓全部列車是飛在軌道上的，如許阻力是最小的，以是速率也最快，被以為是一種生長方向。