（再次感激淩月弗洛德朋友耐久以來的支撐！）

因為邊境的擴大，一個更大的題目一向繚繞在小開同道的心頭：通訊！固然，他初期在軍事通訊中締造性的瞭然信鴿站，能過信鴿接力法，實現了必然範圍的相對快速通訊，但這明顯已經難以達到越來越高的及時通訊要求，特彆是當大明帝國具有了澳洲這塊龐大的外洋國土時！

跟著蒸汽機的改進完美，為竄改大明日趨寬裕的交通運輸狀況，在小開同道的直接參與下，用時近三年的第一條實驗性鐵路――京津鐵路終究建成，通車那天，全部北京站廣場，早已是彩旗飄蕩，震天的鑼鼓聲和炫麗的舞獅舞龍，將全部廣場，烘托得如同一片歡樂的陸地，看著遠處那如同鋼鐵巨獸普通的火車，第一次見到的人又有哪一個能夠不被這劃期間的鋼鐵與力量之美的完美連絡所震懾？又有誰能不為國度的成績而感到由衷的高傲？

以藐小的代價，大明帝國在小開同道的“操盤”下，此次商戰所得，乃至比那幾場戰役，所得還要豐富！通過商戰或者說一次貨幣戰，大明輕鬆籌辦到了修建三條關乎大明邦本鐵路大動脈的啟動資金，在天量官方本錢的參與下，三條的大動脈終究開端完工興建；但倭國的慘狀倒是讓小開同道笑到了心底，如同汗青上一樣，倭國的女人們，當然包含成熟的技工們，紛繁接管大明的雇用走出國門，進入大明各地，開端打工生涯……

龐大的收益必定是以龐大的本錢為代價的，如此巨量乃至能夠說是天量的投資，從何而來？小開同道的體例很簡樸，還是招商，建立專門的鐵路公司，以國度和官方本錢共同投資設立。