跟著蒸汽機的改進完美，為竄改大明日趨寬裕的交通運輸狀況，在小開同道的直接參與下，用時近三年的第一條實驗性鐵路――京津鐵路終究建成，通車那天，全部北京站廣場，早已是彩旗飄蕩，震天的鑼鼓聲和炫麗的舞獅舞龍，將全部廣場，烘托得如同一片歡樂的陸地，看著遠處那如同鋼鐵巨獸普通的火車，第一次見到的人又有哪一個能夠不被這劃期間的鋼鐵與力量之美的完美連絡所震懾？又有誰能不為國度的成績而感到由衷的高傲？

看著這大大提早於汗青呈現的天下上第一列火車拖著長長的車廂分開視野，統統參與設想施工的國表裡的工程師們、扶植者們相互擁抱起來，喝彩起來……乃至連小開同道都衝動得熱淚盈眶，但隻要小開同道明白，鐵路，不但將大大促進大明的經濟展，同時也是文明的最好傳播者、國人最好的教誨者，想到這，他記起了小時候教員先容火車時講過的一個笑話：“一個老農第一次看到火車風馳電掣般的進步，不由大驚，這麼大個牲口，一天隻看要吃好多草？你看它趴在地上爬都跑得這麼快，如果站起來跑，隻看能跑好快的？”鐵路，將助力大明活著界的頂峰持續闊步前行！大明的產業化，在他不懈的儘力下終究有了雛形，想到這裡，他不由長長舒了口氣。?〔 ＜（

以藐小的代價，大明帝國在小開同道的“操盤”下，此次商戰所得，乃至比那幾場戰役，所得還要豐富！通過商戰或者說一次貨幣戰，大明輕鬆籌辦到了修建三條關乎大明邦本鐵路大動脈的啟動資金，在天量官方本錢的參與下，三條的大動脈終究開端完工興建；但倭國的慘狀倒是讓小開同道笑到了心底，如同汗青上一樣，倭國的女人們，當然包含成熟的技工們，紛繁接管大明的雇用走出國門，進入大明各地，開端打工生涯……

彆的一個嚴峻題目便是澳洲，對澳洲如何停止有效的辦理，如何防衛，誰為任澳洲總督？對現新大6的人如何嘉獎，也是小高興頭最難以定奪的題目，畢竟，在現有的通訊前提下，任何人，隻要成為澳洲總督，便近乎於土天子，一個獨立王國的呈現，可不是他所需求的！思來想去，還是隻要鑒戒後代之法的現有軌製最能掌控：軍政分離，駐軍按期輪換，總督任期製和獨立幾套監察軌製。

龐大的收益必定是以龐大的本錢為代價的，如此巨量乃至能夠說是天量的投資，從何而來？小開同道的體例很簡樸，還是招商，建立專門的鐵路公司，以國度和官方本錢共同投資設立。