正金銀行總行也顫動起來，趕緊回電，要求日本必須參與到迪海鐵路中，這條縱觀東西中國的大鐵路不但是經濟命脈，更是國防命脈，日本必然要參與此中。正金銀行總行長隨即找到了西園寺公望，並將此事彙報給西園寺公望。

但是此時王永安卻冇成心識到本身的所作所為對百姓的刺激，與後代一些憤青不異的是，清末民初的百姓並冇成心識到鐵路修建帶來的好處，反而以為本身的好處遭到了喪失，特彆是一些激進的年青人提出，中國完整能夠本身修建鐵路，王永安與本國合作便是賣國的實際。

日本橫濱正金銀行在華行長小利三四郎大吃一驚，他千萬冇有想到中日乾係如此嚴峻之際，作為日本最大的敵手，王永安竟然會找到日本合作扶植鐵路。小利三四郎當即給橫濱正金銀行總行發電，扣問是否與王永安洽商參與迪海鐵路打算。

開初王永安並冇有在乎報紙上有人抨擊本身與四國銀行的合作，乃至於王永安找到了日本橫濱正金銀行在華行長，提出但願與日本合作，六國合作扶植迪海鐵路的打算。

西園寺公望也非常驚奇王永安的行動，彷彿與他們判定的分歧，王永安仇視日本，卻並未回絕與日本合作，一眾日本智囊們也丈二和尚摸不著腦筋。但作為一個穿越者，王永安早就風俗了後代天下的你中有我我中有你的敵我形式，比方後代的中美是天下上兩大最大的敵對國度，但是兩個國度卻相互依靠，如果中國產活潑亂美國百姓餬口崩潰，如果美國崩潰則中國國度外彙儲備也隨即成為廢紙。但這個期間敵我認識非常光鮮，仇敵就是仇敵，不成能成為朋友，全天下獨一認識到敵我邊界並不需求強行分彆的便是大英帝國，這也是大英帝國能夠成為天下霸主的啟事之一。

王永安與孫逸仙一起乘船來到了滬市，找到四國銀行賣力人，直接向英法德美四國銀行提出六國承建迪海鐵路的打算。

冇有等孫逸仙表態，王永安便提出這個打算不敷大膽，他提出應當將鐵路重新疆迪化（烏魯木齊）修到海州，是以鐵路取名為迪海鐵路。

另一方麵，王永安此舉也是在向四國銀行示好，現在四國銀行暗裡裡正在大肆收買中華實業銀行的股分，短短三個月內，四國銀行已經把握了百分之十七的股分了，如果他們把握股分達到百分之二十，則完整能夠一擊而將中華實業銀行擊垮，乃至不需求動用甚麼手腕。

趁著孫逸仙鎮靜，王永安則奉告孫逸仙迪海鐵路打算的投資必須需求本國資金投入，僅憑江北財團是冇法修建的，並且為了能夠加快修建，必須采取分段式承包體例，他建議中國與英國、美國、法國、德國和日本共同承建這條中國汗青上最長的鐵路。