李柏和波加查固然都冇有能夠在這個賽段站台，但他們的完賽時候相仿，總成績的差異也冇有產生甚麼竄改。

明天他的抽筋另有一點小的影響。

乃至還應當包含前麵幾個賽段的冠軍！

團體的爬升達到了2892米，靠近3000米的爬升了！

值得一提的是，上個賽段是阿爾貝維爾解纜，拉普拉涅山結束。

小範波佩爾和丹尼爾·馬丁內斯的感化非常首要。

車手中包含了紅牛博拉的小範波佩爾和丹尼爾·馬丁內斯。

頒獎典禮上，早已經拿過太多名譽的羅格利奇淚灑當場。

但羅格利奇前麵掉隊的太多了，他也僅僅是把總成績追回到第三的位置。

他也確切是需求“休閒騎”了。

硬拚這個有著185千米的山地賽段的話，李柏必定拿不到甚麼好成果。

快步車隊按捺不住，由梅利爾和蘭達、埃德霍恩構成的三人組開端突圍。

“阿爾貝維爾定律”還真有能夠遭到必然的應戰。

彆說，要不是波加查被李柏甩開了太多時候，同時波加查又經曆了一場抽筋醫治的危急。

畢竟李柏和波加查在這一週表示得太強勢了！

李柏是不動的，他固然會防備著羅格利奇，但更多的還是把重視力放在波加查的身上。

作為AG2R之前的GC車手，同時還在客歲的環西中拿下過非常不錯成績的本·奧康納是有能夠帶著兔子個人一舉拿下賽段冠軍的！

那就是在阿爾貝維爾發車的賽段結束後穿上黃衫的車手，必然能將黃衫穿到巴黎去。

“我來歲不會挑選退役，餬口還需求持續，比賽還需求持續，我在最後決定退役之前，纔會放棄對冠軍的追逐。”

環法有一個很特彆的“阿爾貝維爾定律”。

當然，比賽結束後，成果並冇有呈現甚麼太大的不測。

本屆環法第一次來到總成績第三名的位置。

他們瓜代著，拿下了這一個禮拜的前四個賽段冠軍！

就目前來看，這個“阿爾貝維爾定律”冇有甚麼見效的能夠性。

好不輕易比及他們偃旗息鼓了，其彆人纔有機遇覬覦一下環法賽段冠軍這個莫大的名譽。

獨一的丟掉黃衫的風險是李柏在最後兩個賽段本身摔車退賽。

乃至，因為李柏和波加查的不轉動，維斯瑪和崔克的車手們也冇來得及跟上他們的法度！

當然，這個能夠性非常低，盛唐-AG2R必定會儘力庇護好自家的主將。

一樣的，如果波加查也持續硬拚這個賽段，他不但拿不到甚麼好成績，另有能夠減輕傷情。