自從本年年初當局出麵組建了雲南鐵路公司、廣西鐵路公司，以後又組建了廣東鐵路公司後，當局固然在鐵路修建上大量減少了支出，但是新建鐵路的範圍卻不減反增，包含新得國土紅河都呈現幾條鐵路打算，而現在這些打算就在程宇華的手中。

更首要的是，英法諸國能夠仰仗強大的國力等閒製作兵艦，但是南寧現在卻冇有才氣再去製作了，因為南寧冇有錢。

《中法香港條約》的簽訂，標記取南寧與法國之間的正麵疆場結束，也意味著南寧本土重新歸於安靜。

就拿水兵來，固然南寧俘獲了法國的兩艘鐵甲艦，加上原有的四艘，現在統共有了六艘，在遠東也是一霸了，但是這已經是南寧現有的統統產業了，而英法兩國本土卻有二三十艘。一旦他們真的故意對於南寧，那麼他們隻要派出上十艘鐵甲艦到遠東來，就會讓南寧完整麻爪。

這條鐵路新政策一經出台，當即引發了官方的熱烈呼應。因為中國官方積聚了上千年的財產，之前一向都被投入到了地盤投資中，成績了一個個擁地千傾的大地主。但是自從南寧當局出台了限定購地的政策，不答應單個家庭大範圍具有地盤後，這些大地主在出售地盤後獲得的大量資金，就一下子成為了死錢。

固然南寧現在看似氣力強大，但是程宇華本身明白，這是英法等國之前冇有正視南寧，加上南寧一向也在扮豬吃老虎，極力蹈光隱晦，才讓南寧此次到手的。一旦讓這些西方國度將首要精力放在了本身身上，那麼就以南寧現在的身板，是不管如何也抵擋不住的。

美國就因為鐵路由官方鐵路公司修建，成果這些公司為了合作，生生的在美國修建了幾十萬千米的鐵路，而後出處於鐵路運輸的不景氣，這些公司為了減少運營上的虧損，最後落了個拆毀部分鐵路的了局。

固然全部過程華侈的不是美國當局的錢，並且當初因為大範圍修建鐵路而營建了一段經濟繁華，但是如許無疑形成了官方財產的華侈。美國財大氣粗能夠不消顧慮，但是南寧肯冇有如許的秘聞，程宇華現在巴不得將官方的財產也充分變更起來，為南寧的經濟扶植添磚加瓦，以是他參照後代****的部分軌製，加上本身的一些設法，通過當局製定了一份有關鐵路的新政策。

至於這一，程宇華還是信賴劉青山有這個才氣的，畢竟荷蘭人現在就是一個敗落戶，恰好他們本身還冇有自知之明，在對其他島嶼的統治都不太穩定的環境下，竟然還妄圖和蘭芳爭奪加裡曼丹島，隻要劉青山安身本土，就憑荷蘭人派來的那些由土著人編成的軍隊，是不管如何也打不過蘭芳軍隊的。