比方“獵奇號”的輪子，空心金屬算盤一樣，內空是為了漏沙不陷沙，可NASA一群悶騷把輪子上的斑紋藏了個摩斯碼“JPL”。

懸浮車實際與地鐵是一樣的，冇有隧道與根本設施的支撐，就是個小眾的玩意。

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美國搞根本設施極慢，均勻一個工程需求9年半，包含高速路，鐵路，橋梁與港口。僅僅用於先期評價聽證審批，就要一兩年。

組裝結束，由一個簡易放射裝配供應先期加快度，以後離開，由無工質太空引擎，不破鈔任何燃料，持續提速，直航火星。

中國高速造價從1990年沈大高速每千米630萬，2000年就3000萬以上了，一起爬升到每千米兩三億，高則5億，也不能說貴。90年代同期，大洛杉磯南部1993年修的格倫安德森高速，也就是到機場的105世紀高速，每英裡造價1.4億美圓，合每千米8750萬美圓。

美國高速網四通八達，南北向的奇數公路，高出東西岸的10，40，80，84，90等偶數公路，一條就是4000千米以上，東岸華盛頓到西岸洛杉磯，西岸舊金山到紐約，紐約至洛杉磯的4500多千米的高速，就是天下最長的高速公路了。

克林頓當能源部長的時候說美國電網是第三天下的電網，到了特朗普，就不但電網了，連機場都描述為第三天下的機場了。

火星黑幫一殺到，直接把JPL斑紋輪兒拆了，換上了一樣的摩斯碼斑紋輪，拚起來就倆字元：SP。