可印度打算個八車道高速公路，三年後還是野地，八個車道全在官家裡。

不公關，不可賄，不搓圓仔湯，無能房地產？

為何本錢分歧？有彆於傳統房地產開辟公司藏著掖著洗賬的傳統，巴士旅店公司的賬目一概亮明，公開。

帝國財團反動仍然，最不怕有人來找練，更不怕費事。

這個告白，就把巴士旅店公司的運營體例完整解釋清楚了。

各國都會的巴士連鎖公寓旅店的房價都分歧，但不是因為因地製宜，不是因為公關的啟事，就是本錢分歧。

比及各國不管是官麵，銀行，修建行業，投資者，地頭蛇，都對巴士旅店公司構成了同一的印象，事情就起了竄改。

以是，房地產開辟的形式與標準，都是同一不了的。

然後，在公開的本錢覈算根本上，給出一個售價，不打折不講價，愛買買不買拉倒，我當旅店房間收租。

普通隻要發明這號的，都得再送勞改營回爐，改革期間由SP武裝差人嚴加把守，以免風險本地社會。

不管是各國買巴士連鎖公寓旅店房間的，還是在債券市場買入“集資蓋房債券”的，實際都是“巴士旅店”這間“房地產私募”的合股人。

巴西聖保羅的官太貪，不給錢就拿不到地，開辟禁止就大？那就不在聖保羅拿地，不在聖保羅開辟了，我去裡約熱內盧拿地開辟就行了。

債券在溢價，溢價高到很多“骷髏債”就是挑選了巴士旅店的最低融本錢錢行權套利。

最多，就是學習一下香港賣樓花的先進經曆，在資金操縱與轉動上，在預售環節上，引入一個更好的形式。

溢價高到初期投資巴士旅店項目標紅樹林等私募，把本來籌算耐久收租的旅店房間，挑選了部分折現。

遍及天下各國繁華都會的二十八棟旅店式公寓，與位於中國境內的五十六棟旅店式公寓樓，售出率，入住率，運營本錢與毛淨率一出來，報表說話就了了了。

比方如何判定一個都會的房價將來一段期間是漲是跌？地盤供應是多是少？銀行信貸部分對這一都會的房地產開辟項目標放款是鬆是緊？

總之，拿地與競標法度，開辟標準是一樣的，巴士旅店公司活著界各地也向來不跟地頭蛇搓甚麼圓仔湯，華侈不起阿誰精力。

在性子上，巴士旅店公司就是一間資產辦理公司，通過公開集資，集資蓋房，拜托運營的體例，代各國投資人理財。