王牧笛：這個邏輯跟我們說的鐵路扶植的邏輯是一樣的，開端是大麵積放開，厥後發明歇工待建，又有無數的企業被套牢。並且剛纔說到鐵路扶植跟銅的關聯，保障房跟鋼也有一些關聯，通過鋼價的竄改也能看出這類變遷。

王牧笛：郎傳授、肖鋒兄，我們有日子冇聊鐵道部分了，這個部分一向不甘於孤單，比來一段時候，通太高調的融資和痛快的還錢，再度進入了公家的視野，我們先來看一個短片。

郎鹹平：我跟你講，我前次坐車從南京到上海，辦事員跟我談天說郎傳授，比來很多農夫工上我們的車，我們都不忍心罰他們的款。為甚麼？不讓他們買綠皮火車，好不幸哦，背個擔子。你看，成果就是如許的，農夫工也被套牢了。

閆肖鋒：我們被一種快速生長的形式套牢了。

王牧笛：之前上海世博會的主題叫“都會讓餬口更誇姣”，你會發明各個國度的展館都在揭示某種“慢餬口”的狀況。比如說去西班牙館，它是用那種藤條遮陽；比如說去國度電網館，它是那種叫“穿堂風”，僅僅依托於天然力。你會發明，這類傳統的餬口體例，反而是比較有品格的。

閆肖鋒：中國事個大農戶。

王牧笛：現在套牢企業的，不但是這類大範圍的鐵路扶植以及現在這類歇工待建的局麵，另有保障房。前兩天的動靜，住建部的副部長接管媒體采訪，明白表態說目前的1000萬套保障房中，三分之一是佈局封頂，三分之一隻建了地基，另有三分之一叫挖坑待建。

閆肖鋒：說不定還就是勞動麋集型的製造業，這就是“恰當的技術”。高鐵也是一樣的，實際上高鐵終究辦事的大眾，還是那些中低支出的階層，坐不騰飛機的人，你現在把高鐵搞得那麼初級，又是包間，又是甚麼的，去跟飛機看齊，有甚麼需求呢？

王牧笛：我們特彆喜好甚麼甚麼之最，比如阿誰《吉尼斯天下記載》內裡，大部分是中國人締造的。我們特彆喜好這個“最”，而這個“最”又表現在比如說鐵路投資方麵，比來一些原質料代價，包含鋼材和銅的代價上，這些都有凸起的表現。這個晴雨表的竄改，也表現出企業被套牢的一種局麵。

王牧笛：無數人被套牢，潮流一退無數人在“裸泳”。

郎鹹平：對，現在大抵是58000塊/噸擺佈。

王牧笛：實在這些事情我們在“郎眼”中多次談到過，以是哀思就在於說，如果一個訊息批評節目變成一個訊息瞻望節目，這也是一件挺費事的事情。