明顯，這充分透暴露了中原空軍與海航的不敷，即嚴峻完善能把作戰飛機的代價闡揚到極限的加油機，特彆是大型加油機。

可見，電子戰機，特彆是以運輸機為平台的大型電子戰機的代價毫不在預警機之下。

冇有充足多的大型加油機，就冇法把擺設在本地基地的作戰飛機操縱起來。

小早田秀吉的判定冇有錯，為了打擊第四保護群，中原空軍與海航動用了大量兵力。不過也不是全數兵力，起碼說不上破鈔了全數作戰力量。簡樸的說，中原空軍與海航有充足的作戰飛機，隻是遭到前沿基地支撐才氣限定，能夠用於作戰行動的飛機並未幾，起碼不成能把設備的作戰飛機全都派出去。

隻不過，空軍的帶領必定冇有想到會呈現如此告急的環境。

這就是，由海航的KJ200伴隨東海艦隊南下，確保在任何時候都能夠及時發明逼近的威脅。

要曉得，如果扶桑主動擴大牴觸範圍，比如攻擊牴觸地區以外的目標，中原就有來由用不異的體例停止反擊。乃至能夠說，隻要扶桑用心擴大牴觸範圍，就即是將本土的統統軍事目標擺到了中原軍方麵前。

更首要的是，由預警機供應的支撐具有其他任何力量都冇法代替的代價。哪怕東海艦隊冇有獲得防空戰役機保護，隻要預警機能夠及時發明逼近的敵機，就能讓東海艦隊及時做好戰役籌辦。

成果是，在牴觸發作的時候，空軍的大型加油機仍然隻要四架，也就是當年從藍羅斯引進的那四架。先不說這四架大型加油機已經老舊，最新的一架都已退役二十年，四架大型加油機又能做甚麼？如果用來支慎重型戰役機，一次最多隻能為十二架彌補燃油。如果是支撐預警機之類的大肚皮，那更加不堪重負。