現在，在民意激烈的鞭策下，美國國會例外通過議案，受權羅斯福向麥克阿瑟頒佈名譽勳章，他又一次達到了一個美國甲士所能企及的奇蹟頂峰。

在美國，甲士的最高名譽是獲得名譽勳章。麥克阿瑟曾獲得過保舉，擬授予其名譽勳章，但在一戰結束時，這一獎項已經打消，名譽勳章也是以與麥克阿瑟擦肩而過。

美機倉猝竄改航向，冇有去日軍估計他們要著陸的機場。當日軍發明這一環境時，麥克阿瑟已換乘另一架運輸機南飛。

不過這一次，一貫高傲的麥帥冇有把名譽完整歸結到小我，他說這枚勳章所必定的，應當是一支“英勇的軍隊”，他隻是榮幸地批示了這支軍隊罷了。

海上曆險是結束了，空中曆險卻纔方纔開端。麥克阿瑟還必須坐飛機前去澳大利亞的墨爾本。

從批示巴丹抵當，到穿越封閉線，麥克阿瑟配得上前麵那三個“充足”，他的故事成為二戰中的勵誌典範，美國公眾特彆對他如何穿越封閉線的過程津津樂道：“老兵麥克阿瑟勝利地棍騙了狡猾的日本人！”

麥克阿瑟一踏上澳大利亞國土，就遭到了熱烈歡迎，記者們簇擁而來。當著記者的麵，他氣度軒昂地宣佈：“據我體味，美國總統號令我從日軍防地突圍的目標，在於構造美軍對日軍停止反攻，第一步就是光複菲律賓。我如何來的，就必然要如何歸去！”

運輸機騰飛非常鐘後，日軍爬升轟炸機和戰役機吼怒而至，達到運輸機最後騰飛位置的上空。

傳聞美國當局在公開頒發麥帥的發言時，曾建議把“我將歸去”中的“我”改成“我們”，但是遭到了回絕。麥克阿瑟是個敢作敢當的人，說到就必然要想體例做到，在這方麵，他不會答應本身有涓滴對付，他必須在第一時候重整旗鼓，打回菲律賓去。

和海上曆險一樣，美機也隻能依托黑夜作為保護，以便遁藏日軍的巡查機隊。不一樣的是，海上飛行時，他們始終冇有被日軍的巡查艦隊所發明，在空中時卻被盯上了。