“那位大姐的丈夫在這裡睡覺確切也是一門工夫啊！”在站台上等了不到10分鐘的時候，洪濤就體味到了明天阿誰中年男人餬口的艱苦。

不管多粗陋的入站口，都會有紅色、綠色、黃色、藍色、紫色、棕色或者灰色的標牌來奉告搭客這座車站裡你能坐上那條線路的列車，這些標牌不但色彩不一樣，形狀另有辨彆，有的是圓的，有的是菱形的，上麵另有阿拉伯數字和英筆墨母。想把它們完整搞清楚真不是一件輕易的事情。

紐約的地鐵站和北京地鐵站有一個不異的處所，就是人多！固然能夠比不上北京地鐵上放工岑嶺期摩肩接踵的氣象，但是用人來人往描述也一點不為過。對於這麼多紐約人喜好做地鐵，洪濤還特地谘詢了艾琳，遵循他的印象，老美都是喜好開車的，並且老美也不缺汽車。

“這個刺激啊！你找找，這裡有便衣嗎？”洪濤非常鎮靜，他感覺在這裡餬口就和諜戰片一樣，身邊說不定甚麼時候就會冒出一個傢夥，手裡握著警徽，然後和你說：我是紐約差人。。。。。。

“禮服差人？莫非另有便衣差人？”洪濤抓到了艾琳話中的一個伏筆。

“他站在這裡還能抓到人嗎？傻子纔會在他麵前逃票呢。”洪濤瞄了一眼黑大個腰帶上的手槍，感覺本身是冇這個膽量。

進上天鐵站以後，主動扶梯你是彆想坐了，底子就冇有，隻能靠兩條腿走樓梯。光走樓梯還不敷。你還得走對樓梯，這裡的入站口上行和下行是分開的。也就是前麵所說的阿誰上城區方向和下城區，上城區代表列車往北開，下城區則代表往南開，隻要彆把這個搞錯了，即便坐錯車，也不會錯得離譜，起碼方向是對的。

紐約的地鐵24小時運轉，不過不是像北京地鐵那樣有牢固的時候表，就算有你也彆信，在人多時候每隔一兩分鐘就來一趟車，像現在這個早上6點鐘的時候，20分鐘也來不了一趟車。

在進入站台之前，當然要買票了，艾琳有月票，每月75美金，地鐵巴士都能坐，對於在曼哈頓上班的紐約藍領階層來講，確切不貴，他們的均勻人為每月5000到6000美金，花不到60分之一的錢坐一個月的大眾交通，合算死了。

到了站台內裡，洪濤又發明瞭一個和北京地鐵完整不一樣的處所，這裡的列車是好幾條線路共用一個站台的，這點和北京的公交車很像，你要看好列車上的編號和唆使，彆上錯車。