當然了，這些部位都隻是一個大抵上的判定，詳細環境還要詳細闡發，比如進水口這個部位，如果趕上夏季中上遊雨水比較充分，就會有大量的水從上遊湧入，這時水流的速率比較高，水中異化的泥沙也很多，這時的進水口就不是一個垂釣的好處所了，因為這些泥沙會讓魚類的呼吸很困難，以是在這個時候進水口反倒成為了最不好垂釣的位置。

兩輛房車終究停在了這片草灘的一個凸起部位上，這裡有一個足球場大小的灣子，這處凸起部分正處於灣子和大水麵的交界處。在垂釣人的眼裡，這裡算是一個不錯的釣位。

洪濤此次挑選的首要釣法是用海竿，以是釣點的挑選離岸邊比較遠，為了保險起見，洪濤籌算挑選兩個釣點，一個略微近一些，大抵離岸邊60米、水深5米擺佈，另一個離岸邊100米水深10米擺佈。不過這隻是垂釣人的主觀誌願，詳細的水深、間隔還要親身下水去探測。

起首把充氣船充好氣，鋪設好船的底板、再掛上一台雅馬哈6匹船用推動器，然後由洪濤駕駛，帶著艾琳駛離岸邊，用慢速向遠處行駛。王健賣力站在岸邊，按照經曆目測船隻離岸的間隔，再批示洪濤是否停船。

“不消你，就這麼個小坑還過不去，那還叫啥全地形車，還冇我開的卡車強呢。”說話的不是劉老闆，而是劉剛，他明顯不太佩服。

洪濤他們用於探測的東西很簡樸，一條3米長的鋁合金硬底充氣船，一根幾十米長的細繩索，一塊帶有深度計的運出腕錶和一塊磚頭大的石頭。

詳細在某個水域中，如何肯定魚類的洄遊線路。這是一個非常尖端的技術題目，絕大部分垂釣人冇法切確的判定出來，隻能按照本身的經曆和一些垂釣人長年總結出來的規律來大抵判定。

其次決定釣位的身分就是地形。這個瞭解起來略微費事點。天然水域中的魚類大部分都是有洄遊習性的，也就是說它們每天都會遵循必然的線路在全部水域或者部分水域中遊動，不會逗留在一個位置好久。

當王健表示間隔差未幾的時候，洪濤就會關停推動器，然後由艾琳用船槳抵消船隻的慣性，使劃子儘量能安穩的停在原地。此時洪濤會把石頭綁在繩索的一頭，再把那塊運出腕錶綁在石頭上方一點，漸漸的沉入水中，直到石頭打仗水底，在把石頭提上來，看一下腕錶上的深度計，來肯定這個點的水深。