遭到鼓勵的影兒在視野開闊無前車的時候，最高時速達到了二百四十多千米每小時，坐在車上那種感受和高速列車一樣，驚險非常。幸虧車子機能優勝，顫栗不大，發動機的聲音也隻是中等，秦鐘對影兒這類嘗試也冇有製止。

在武當山路段的時候，有個交警對這個超速車試圖追逐，但是一晃連車商標都冇看清就被遠遠落下了。因為看對方是軍車，怕是告急履行甚麼任務，也就冇有過量的究查。

全鋁車身，全時四輪驅動,扭矩中間電子差速鎖(EDL),驅動節製（ASR）,電子穩定體係（ESP），液力扭矩節製式聚散器，以及五擋Tiptronic手動/主動一體化變速箱。

淩晨在電話裡，秦鐘就告訴爸爸，讓他籌辦晚餐，他和兩個同事要開車早晨7：00達到，冇想到提早了二個多小時達到，搞得秦鐘爸措手不及，倉猝著開仗做飯。

全新奧迪A83.2FSI設備了6缸發動機，集超高的自在加快機能、精美的工藝和經濟性於一體，輸出功率可達260馬力，比其前身3.0款增加了40馬力，這款3.2FSI發動機合用於初級車係中最具活動氣味的豪華車型，也是奧迪旗艦車型中最具魅力的一款發動機。

從成都到武漢，一千三百多千米，三人竟然隻用了六個小時五非常鐘就開到了，猖獗程度可想而知。從武漢西下高速，到秦鐘故鄉隻要五千米，三人從早上9：00解纜，下午4：30就到了秦鐘故鄉。

“如許吧，成都到武漢也就1300百千米，我們三人分段開，秦總和娟子姐你們兩人開四川和重慶境內，車速最高160千米/小時，每人開兩小時；進入湖北境內，我來開，我受過專門練習，能夠開到200千米/小時包管安然，如許開得快便能夠七個小時達到武漢。”影兒提意。

從十堰到武漢這段路，由影兒來開。影兒一下把時速拉到了200千米/小時，感受車一下輕了起來，沿途的風景一晃而過，底子看不清，因時速太快，和彆的120千米的小車比，它們都成了甲殼蟲了。

在2400到5500轉/分鐘的寬轉速範圍內，該發動機能輸出90％的最大扭矩，這是此款天然吸氣V6發動機獨占的特性。對於駕駛員來講，這意味著無時無刻的強動力性和快速反應，可用發動機轉速高達7200轉/分鐘；這些都是這款發動機的超高效力以及FSI技術特彆服從的最好表現。