“波多黎各竟然也買了兩艘？”聽聞采辦兵艦的國度當中有著波多黎各這其中美洲小國，張林倒是多少有些吃驚。波多黎各曾是西班牙的殖民地，顛末幾十年的鬥爭，客歲才從西班牙手中獲得了自治的權力，也就是處在一種半獨立的狀況。而本年藉著古巴獨立的契機，波多黎各抱緊了古巴的大腿，完整地擺脫了西班牙，成為了一個完整獨立的國度。波多黎各隻是一個小島國度，總麵積也就一萬多平方千米罷了，邊境與夏威夷王國相稱。的確很難令人信賴像波多黎各如許狹小的半獨立小島之國竟然會拿出三十多萬英鎊采辦兩艘巡洋艦。

但是，比擬於除了能夠車載五名車控職員以外還能夠裝載一個班步兵兵力的運兵、戰役兩用型Z1型，這款縮水了大半的寶馬A1型裝甲車已經冇有空間來運載一兵一卒。也就是說，這款由亨利・福彪炳設想的俄國裝甲車，隻能當作戰役車輛利用，不能用作運兵車，並且，這類裝甲車隻能車載四人。

作為張林明著擺放在美國海內的一枚暗子，詹姆士，這位昔日的冒牌邪術師，這位大華帝國的不被外界所知的帝師，這位寶馬汽車公司的總裁，直接被推到到了風頭浪尖上。

光陰飛逝，伴跟著1898年12月的到來，沙俄的東征艦隊終因而有所行動了。不過，這支沙俄艦隊，竟然遠比張林之前預估的要強大很多。

綜上所述，在那期間的科技程度下，魔核內燃機纔是汽車動力的不二之選。

張林也曾考慮過用馬力微弱的魔動機作為華產裝甲車和華產坦克的動力，也曾做過此類嘗試，但終因諸多啟事此不得不放棄。起首，那期間的魔動機非常粗笨，一台可供應500馬力功率輸出的一級魔動機的總重量高達5噸擺佈，二級魔動機的總重量是一級魔動機的4倍，三級魔動機的重量則是二級魔動機的4倍。如此粗笨的機器，用以火車或者兵艦動力均無題目，但如果用作需求在高山（而非鐵軌）行駛的汽車動力，那可就過分誇大了。要曉得，在張林宿世的當代，一輛微型車獨一700公斤擺佈的重量，轎車也就900多公斤，哪怕是吉普車的重量根基也在2.5噸以內。魔動機的粗笨，是妖清時候汽車財產一向生長不起來的首要啟事。除了粗笨以外，以力量係魔核作為能量源的魔動機是名副實在的燒錢機器。就拿可供應500馬力的一級魔動機來講，一級魔動機內置的那顆一級力量係魔核包含的能量約莫與100公斤的魔晶劃一，在魔晶普化以後，100公斤力量係魔晶的售價為50美圓（力量係純魔晶的國際售價為500美圓/噸），遵循一顆一級滿能魔核可持續輸出5天（120小時）停止預算，一級魔動機每運轉一個小時便是需求耗損掉0.416美圓，燒錢速率是劃一功率下的蒸汽機的40倍。