新飛龍汽車乃是汽車行業的霸主，具有著他國無可對比的航速上風的飛龍輪船一樣也已占有著船舶行業的半壁江山。據統計，單是1894年一年，張林麾下船廠便已累計製作並外售了30多萬噸的各種民用船隻，累計贏利三千多萬兩。而自從大華水兵打敗了日本水兵，張家自產兵艦的戰役機能在實戰中獲得查驗，一些國度的兵艦訂單便是開端向著張林飄飛而來。現現在，張林麾下的造船廠已經開端承接外售型兵艦項目。

實在，美國報紙公佈的幾項關於張林的財務數據，並不太精確。

建立了政權，對張林旗下工廠最大的一點影響，那就是抽調了部合作廠管事充噹噹局在朝職員。

張林還是敞開著旗下財產的大門，持續滾雪球，不竭擴招工人、選聘人才，並不竭擴大財產範圍。通過不竭開設分廠的體例，張林連續在長沙、合肥、南昌、杭州、廣州等首要都會建立起鋼鐵廠、輕重金屬冶煉廠、機器廠、水泥廠、發電廠等重產業工廠。

C

1895年12月份中旬，作為那期間美國最有影響力的三家報紙，紐約時報、洛杉磯時報、華盛頓郵報，在美國當局的授意下，共同登載了一份題目為“他，正在撬起全部天下”的訊息報導。這篇占用了大量篇幅以向全天下先容張林這一傳怪傑物的訊息報導，列舉了多項關於張林財務支出的統計數據。而報導中列舉的這一項項驚人的財務數據，直接消弭了人們心中關於張林那驚人財力的統統迷惑。

“已經是中華帝國天子的張林，目前已經是天下上最大的汽車出口商。采取了魔核內燃機作為全新動力的新飛龍汽車，在1894年的年發賣量，已經達到了驚人18萬輛；停止本年11月份，新飛龍汽車在1895年的年發賣量，便是已經衝破20萬輛。按照美國汽車巨擘，也就是年汽車發賣量位列環球第二的寶馬汽車公司總裁詹姆士這一行內權威人士流露，新飛龍汽車的出產利潤起碼為200美金，發賣利潤更高。也就是說，僅在客歲和本年兩年時候裡，做為環球最大汽車批收回口商的張林，單是在汽車出口這一項，便是已經直接贏利八千萬美圓擺佈，摺合白銀一億多。”