除了修路，張林在江南九省的根本教誨和高階教誨上的投入也是相稱龐大的，估計投資總額乃至直接超越了粵漢鐵路的投資總額。

就如許，在張林大把大把的資金投入下，十萬工人築鐵路，百萬工人建大道，二十萬知青齊下鄉（充當西席骨乾），大華轄區的各項扶植奇蹟開端逐步步入正軌。

也就是說，要開端建立起這張陸上交通網，張林總計需求投入資金高達一億三千多萬白銀。鑒於海內那少得不幸的汽車數量，冇有任何一個海內或外洋的販子看幸虧中國南邊修建公路的遠景，故而也就冇有任何販子情願在這一塊停止投資。彆的，考慮到現現在海內絕大多數汽車都是國有（張林統統），張林臨時也冇有想要搞甚麼門路免費。換而言之，國道和縣級公路建成後，固然利國利民，但卻根基上不會有甚麼直領受益。

在方陣檢閱過後，大華帝國那令人畏敬不已的炮兵軍隊，以及作為新式兵種的裝甲兵軍隊也插手了閱兵典禮，以一種更加震驚的情勢，威懾著國表裡那些對大華心胸不軌的敵對權勢。

張林即位稱帝，一句驅除韃虜的標語直接引發了滿清朝廷的激烈發急。待張林的討滿人書登載於國表裡各家報紙並傳入北京，清朝的統治者們皆是驚駭不已，恐怕張林馬上出兵北上，以實現所謂的“驅除韃虜，規複中華”的誓詞。很多憂心國度的大臣上書光緒皇，但願朝廷能夠“出兵南下，光複失地”，並指出“南邊一日不複，南人思君之心日減，屆時張林政權安定，我朝將永無複南之日。”

“我在南邊大建黌舍三千所，免費收百萬學子入書院，以野蠻民智，你們有種嚐嚐！”

講義天下同一編排，天下範圍內打消羊毫謄寫體例，改用更省紙張且更易於謄寫的鉛筆、圓珠筆和鋼筆用以謄寫。

在南邊半強迫履行的地盤鼎新活動，對張林建立的大華政權具有深切的意義：

打著天子的燈號，南邊的地盤鼎新變得相對順暢了起來。那些本來打死都不肯意交出地盤的地主們，在張林的皇令下，紛繁主動交出旗下田產，農夫們有了天子作為背景，便也不再畏畏縮縮，在分田分地的時候開端變得主動主動。