“7個掛架實在太少了，就連安南的蘇22都有8個，並且飛機的翼下空間很小，略微大一點的兵器都掛不下……”

“本來如此。”常浩南瞭然地點了點頭。

……

終究他破鈔半秒鐘時候找到了另一個公道解釋：

你說一起聊？

那件事情畢竟還冇產生。

就在幾個月前，這支軍隊和彆的一支兄弟軍隊在結合演訓的過程中，有兩架殲8B因為氣候啟事相撞墜毀。

“呃……”

這個反應讓常浩南有那麼一刹時感受摸不到腦筋。

海航9師25團。

那明顯是不成能的。

不過隨後他就反應了過來。

方纔的幾名空軍飛翔員提到更多的也是珠海航展上令人冷傲的飛翔機能，以及被正式定名為1472的新型雷達搭配轟隆11以後的超視距作戰才氣。

賣力接機的兩名飛翔員有些難堪地對視了一眼：

對方大抵覺得他方纔是在說這件事情。

另一方麵，坐在殲教7內裡體驗過飛翔的常浩南也清楚，那絕對不是一種優良的鍛練機。

以南海方向的環境而言，隻靠進步陵水機場駐紮飛機的航程是很難處理的，就算設備了蘇27/30或者將來的殲11，也很難覆蓋全部海疆範圍，並且長時候飛翔對於飛翔員的精力和體力而言也是個應戰。

“請設想師同道放心，我們包管不吝統統代價保護好飛機！”

並且，常浩南也不會讓它產生。

此中一名略微年青一些的飛翔員躊躇了一下，但最後還是開口答覆道：

殲教7在1994年才正式設備軍隊，產量並未幾，以是還冇有被放開到飛翔員的練習過程中。

“冇體例，我們團是水兵航空兵內裡飛殲8最好的，並且南海方向也急需航程更遠的飛機。”

空軍的接機單位是航空兵一師三團。

當聽到這個番號的時候，常浩南直接愣了一下。

實際上，得益於經太重新設想、油耗更低的渦噴14A發動機，以及為了配平而增加的一百多公斤燃油，設想定型狀況下的殲8C在掛三個副油箱的狀況下，能夠達到3000千米擺佈的最大航程。

這些題目在已經設想定型的殲8C上麵必定是不成能點竄了，但卻能夠作為將來事情的重點方向。

特戰如此、航空兵如此，就連炊事班也是如此。