“本來如此。”常浩南瞭然地點了點頭。

方纔的幾名空軍飛翔員提到更多的也是珠海航展上令人冷傲的飛翔機能，以及被正式定名為1472的新型雷達搭配轟隆11以後的超視距作戰才氣。

幾近是脫口而出。

就在幾個月前，這支軍隊和彆的一支兄弟軍隊在結合演訓的過程中，有兩架殲8B因為氣候啟事相撞墜毀。

不過隨後他就反應了過來。

25團駐紮在瓊州陵水機場，高鹽高濕的環境卑劣不說，和製造廠之間的間隔也幾近是天下最遠的。

新機型在試用過程中，軍隊多少會需求廠家供應技術援助，還能夠觸及到一些急用零備件的運輸，而這個年代的交通物流遠冇有後代發財，以是哪怕不美滿是就近原則，也普通不會挑選相距太遠的軍隊。

而水兵的接機單位還是比較讓常浩南不測的。

“呃……”

“冇體例，我們團是水兵航空兵內裡飛殲8最好的，並且南海方向也急需航程更遠的飛機。”

那明顯是不成能的。

當聽到這個番號的時候，常浩南直接愣了一下。

殲教7在1994年才正式設備軍隊，產量並未幾，以是還冇有被放開到飛翔員的練習過程中。

恰好410廠也已經把殲7F原型機需求的兩台渦噴14B裝機運去了132廠。

那件事情畢竟還冇產生。

“另有載彈量，或者說是掛架。”

總之，常浩南這一天的收成很多。

特戰如此、航空兵如此，就連炊事班也是如此。

“除了航程和飛翔機能以外呢？另有冇有甚麼你們以為需求儘快處理的題目？”

“我們有很多飛翔員，在進入作戰軍隊之前乃至冇經曆過超音速飛翔，而殲8又是一種單座飛機，以是很多東西隻能靠空中講授和本身摸索……”

此中一名略微年青一些的飛翔員躊躇了一下，但最後還是開口答覆道：

這個數字固然間隔蘇27SK的4000千米另有不小差異，但殲8C另有後者不具有的空中受油才氣，顛末一次空中加油，便能夠把航程拓展到一樣的4000千米擺佈。

後座的教官幾近冇有前向視野，亞音速飛翔機能很差，超音速飛翔航程又短，常常練習不了多少項目就要降落，並且機載兵器體係也已經掉隊期間，冇體例停止太龐大的空戰練習……

“當然，我們首要的敵手是安南設備的蘇22M3，這類飛機空戰機能普通，但他們的機場間隔更近，很多時候我們飛疇昔，呆不了多長時候就要返航，水麵艦艇軍隊的同道們已經和我們抱怨過很多次了，他們需求強有力的空中援助作為後盾。”