四個評委中年紀最大的李光傳授摘掉老花鏡說道，看向常浩南的眼神中也帶著欣喜：“以是我想問一下，你感覺這架飛機在製造上另有甚麼需求處理的題目麼？”

“比擬於增大進氣頭錐並安裝雷達的米格21MF型進氣道設想，在全速率段內的機能起碼晉升23%以上，並且錐形前體內可包容最大560mm口徑的雷達，遵循現有型號停止推算，充足在約莫30-40千米的間隔上鎖定戰役機大小的目標。”

當然，四位傳授對於CFD摹擬都是有所瀏覽的，不至於像姚夢娜一樣得把常浩南說的東西全抄下來，他們隻要記下一些感興趣的思路就充足了。

這幾近已經是不成能更高的評價了，要曉得這門課隻是要求停止氣動設想罷了，製造方麵的題目，並不在考覈範圍之列。

實際上不但前麵的門生，就連幾個評委教員都開端考慮，這個改進型號是不是真的有落地的能夠性？

現在天，他們竟然看到了一架一樣具有這類特性、能夠安裝雷達的殲7改進型！

“進氣道/圓錐前體一體化模型的機能闡發完整由計算機停止，摹擬思路和摹擬體例以下……”

一時候，固然大師的觀點還不同一，但全部課堂裡的人幾近開端會商這架飛機的機能、本錢、製造難度乃至設備軍隊的遠景。

2%用量的複合質料對於中原航空產業來講不能算新奇事物，此前在殲7M、殲8B和殲轟7上麵都已經有過經曆。

至於常浩南所講的詳細內容已經冇有太多人體貼了。

綿陽的風洞可不是黌舍嘗試室裡的小打小鬨，去那邊實驗，哪怕隻是個縮比模型，也意味著計劃真的有落地生根的能夠。

固然我國的航空產業還比較掉隊，但是殲7還是能夠敞開了供應的，隻不過當前型號的殲7造出來就已經掉隊，以是隻能保持少量出產罷了。

也正因為如此，在很長一段時候裡，能夠安裝大口徑雷達的“尖頭飛機”就是先進的代名詞，隻稀有量未幾的殲8B和蘇27有這類特性。

而當常浩南開端報告詳細設想過程的時候，四小我乃至不約而同地翻開本子開端在上麵快速記錄起來。

是以剛纔在講設想過程時一片沉寂無聲的課堂火線敏捷重新沸騰起來。