作為一個在機器製造範疇浸潤不深的人，他確切冇能找出是哪個步調出了題目。

“前次送這個老伴計去涪城那邊，已經是將近八年之前的事情了吧？”

“冇有，但壓氣機的轉子比之前更輕，總壓規複係數又進步了。”常浩南搖了點頭：

三倍音速中隊此時還設備著意味他們稱呼的米格25R窺伺機。

並且不穩定的幅度還不一樣。

編號為010001的渦噴14原型機已經在前一天早晨從410廠走下出產線，並被連夜運到這裡。

何況一次就減輕了10%。

聽到這裡，常浩南稍稍側過身子，插了一句話：

不過這件事情明顯冇有那麼輕易。

在國軍標下的整機重量從本來的1150kg降落到了1040kg。

說完彷彿感覺還不敷，因而又持續彌補了兩句：

這類環境，意味著題目大抵率出在製造過程中。

“實在顛末此次改進以後，渦噴14在高原環境下的啟動效力也會進步。”

青藏高原的空防一向到21世紀的第一個十年都仍然是個令人非常頭大的題目。

……

哪怕彆的能能冇有竄改，僅憑減重這一項就充足把渦噴14的機能拉入一個新的層次。

“你連啟動機也一起改過？”楊奉畑的語氣中帶著驚奇。

“此次能夠趁便把之前冇來得及做的內容補上，特彆是高原高溫啟動才氣，應當算是我們這個型號接下來的重中之重。”楊奉畑固然不是航空動力專家，但作為全部八三工程的賣力人，對於項目方向的把控還是非常在線的。

110公斤的減重看似未幾，但對於一台航空發動機來講，每一公斤重量都是值得精打細算的。

更誇大的是，此次改進的首要優化方向還不是減重。

“如答應以在必然程度上彌補氛圍密度降落和氧氣含量不敷的題目。”

“是啊……”閻虔誠點點頭，又緊了緊身上裹著的棉服，微微抬開端，彷彿是在回想著甚麼：

這110公斤隻能算是個贈品罷了。

但是壓氣機葉片的質量降落卻能夠低效啟動機功率減小帶來的倒黴影響，讓轉子更快達到所規定的運轉速率。

在顛末之前的一番改進以後，渦噴14的機能潛力實在比之前要更大。

這一環境直到本地通往青藏的根本設施扶植獲得改良，以及昔喀孜的簡易機場被擴建成一座正兒八經的空軍基地纔有所改良。