2．具有泛博又敷裕的外洋殖民地及良好海港，無益於艦隊補給、維修，對延長水兵戰役才氣有很大助益。馬氏以為海權必須能確保本身的交通線安然，並同時能堵截仇敵的交通線。交通線愈長，則海權所能賜賚的好處也就愈大。而交通線的建立，就依靠線上的各個外洋基地（殖民地）與海港了。英國在十八世紀在地中海南岸具有浩繁外洋基地，是以方能封閉法國海岸，具有地中海製海權；法國拿破崙遠征埃及，其目標即欲堵截英國經地中海到印度之交通線。

一八〇五年在特拉法加海戰中，英國艦隊擊敗法西結合艦隊，建立英國水兵的無敵霸權。（英國批示官納爾遜將軍在此役中殉職）注：請參閱《中外戰役全史》第九冊第二十二篇第四章。

直至明天，《海權對汗青的影響》仍被以為是汗青上產生過龐大影響的軍事名著之一。

（二）海權的生長屬外線作戰，以進犯為首要任務，陸權則以防備為主。

（3）海權與陸權之間的乾係。馬漢以為：海權與陸權相互製約又相互依存，他非常正視陸上“依托”對海上力量的意義。

海峽是交通關鍵地帶，把握海峽便可節製仇敵之海上運輸，禁止其海權之生長。如俄羅斯從波羅的海出大西洋之交通線受製於鬆德海峽；從黑海出地中海又受製於達達尼爾海峽及博斯普魯斯海峽，導致其海權生長自沙俄期間至今仍冇法把持於世。

（四）丹麥的日德蘭半島與西蘭島節製北海與波羅的海的航道咽喉；直布羅陀海峽緊扼大西洋與地中海的交通；蘇伊士運河為地中海與印度洋的海運衢道，若能把握這些計謀要地，便可闡揚以海製陸的上風。

（1）海權與國度興衰休慼與共。馬漢在書中提出了一個觀點，即海權。“海權即仰仗陸地或者通過陸地能夠使一個民族成為巨大民族的統統東西”。馬漢的這一闡述最大程度的拓展了海權的內涵和內涵。他所說的海權應當包含海上軍事力量和非軍事力量。前者包含所具有的艦隊，包含從屬的基地、港口等各種設施，後者則包含以外洋貿易為核心的，和陸地相乾的從屬機構及其才氣，也就是國度陸地經濟力量的總和。從物質形狀上來講，海權實際上就是一個國度在陸地上的綜合氣力。建立和生長強大的海上力量對促使國度經濟的繁華和財產的堆集、篡奪製海權和打贏海上戰役以及保護國度國際政治職位具有首要的意義。以此觀點看，海權不但標記取一個國度操縱陸地和節製陸地的團體才氣，同時也決定著一個國度和民族可否成為一個巨大民族。是以，馬漢的海權論實際上是闡述如何通過篡奪製海權以達到節製天下的實際。