曲一弦預算了下搜救的範圍，冇立即吱聲。

偏離玉門關景區的公路約十千米後，便算進入了無人區。

而這段沙粱，橫向超越近數百千米，光用肉眼底子冇法測量絕頂。它就像是臥在柴達木盆地上的一段龍脊，隻要翻過這條沙粱，才氣持續往西。

曲一弦最後今後視鏡裡看了眼，身後早已不見玉門關那座小方土城。就連遠處駐在公路左邊的電線杆也垂垂在戈壁的熱浪下恍惚成一道模糊的表麵。

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這一瞅，曲一弦嘖了聲，也不曉得是信了還是不信。

曲一弦報了個座標疇昔，聽袁野那頭敲著鍵盤定位的聲音，從車門的儲物兜裡摸出盒煙。

小土丘隻勉強遮住了巡洋艦一半的車身，曲一弦姑息坐在敞開的車門檻上，研討輿圖和軌跡。

這是景區必經的獨一車道，七月到玄月是西北的旅遊淡季,　每天從玉門關發往雅丹妖怪城的景區大巴就稀有十輛。

曲一弦起家，從車廂內的儲物格裡翻找出望遠鏡，帶上衛星電話和手持的gps。又繞至後備箱，拎出桶儲備水分裝。

她被迫再一次降速，低檔四驅攀向另一座沙丘。

這土丘長年風吹日曬,　長得粗糙，也就勝在這周遭百裡再冇有彆的土丘能長得比它還高，勉勉強強能夠拚集著用來遮擋日光。

她這趟去玉門關，純粹是閒著無聊，想去景點碰碰運氣，看能不能接上一兩個散客回敦煌，好補助點餬口費。

曲一弦冇再去碰沙子，她根基能夠鑒定這車轍印是mt輪胎留下的。

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曲一弦緊貼著小山丘的石壁停了車。

如許的高溫已冇法行車，她需求在第一個停靠點修整兩小時，等下午三點溫度降落後持續搜救。

mt輪胎是泥地胎，為了抓地，胎麵大多以龐大斑紋塊和極深斑紋溝槽構成，溝槽中插手了排泥溝設想，合適全地形形式的越野。

如果不考慮油耗,　曲一弦原打算沿河穀要地往西,　呈大“幾”字型地毯式搜尋,　搜尋範圍一起從河穀覆蓋到敦煌的雅丹妖怪城。

始終被暴曬的沙麵，沙粒滾燙，觸手間的高溫像似這沙丘伸開了一口獠牙，牙鋒森森。

電話響了兩聲很快接通，袁野“喂”了聲，問曲一弦：“曲爺你這會在哪了？”

如許的高溫已冇法行車，她需求在第一個停靠點修整兩小時，等下午三點溫度降落後持續搜救。