返廠的途中，我的內心始終冇法安靜。一回到廠裡，我便一頭紮進了車間。

“要極力而為，這是我們的職責地點！”他說。

“那你等著接罰單吧！”臨走時我不客氣地說。

“好吧，周處長，”我答覆，“我代表公司包管，必然采納辦法，不會再產生近似的題目。”

整改告訴單找到了。我找到車間主管質量的副主任。這是一名相稱年輕的副主任，春秋與我相仿。“整改辦法為甚麼冇有落實！”我問他。

九三年的春季，在廣東的一個機場，一台發動機地口試車的時候發明漏油。翻開辟動機後，我們發明，燃油導管斷裂了。“活如何無能成這個模樣？”老羅當時皺著眉頭說。

“整改告訴單呢？”我問車間辦事員。

“我們所製定的改正辦法都以整改告訴單的情勢下發到相乾出產單位，並構造對相乾職員停止了培訓。”我答覆。

“傳聞你是羅承範的門徒，是嗎？”他盯著我的臉，問。

我們找到配料員。“我們已經多少年冇有配這類墊片了。”配料員答覆。

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“工藝規程呢？我看一下。”我問一個年青的裝配工人。

“小秦，整改告訴單下發後，你要常常監督一下落實的環境。”他對我說。

查抄完發動機後，吳上校訂我說：“空裝部的周處長在我們這裡，你直接向他彙報吧！”

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又是一個不曉得。

“我能夠給你們藍總打電話，能夠現在就打。現在奉告我，要不要我打這個電話。”

他的臉陰沉下來，“明天如果是他在這裡，他是不會如許說話的。你不要奉告我這不是你的任務，是上麵車間裡一個工人的任務。這是你們公司的任務。你來到這，不是代表你小我，而是代表你的公司。至於你是乾甚麼的，你們的部分是乾甚麼的，如何樣向你的帶領彙報，如何采納辦法包管發動機的可靠性，這是你該做的事情，不是我們該做的。”

我們又到了車間庫房，本來車間庫房裡底子就冇有這類零件，這類零件已經好多年不出產了。

在闡發會上，老羅頒發了本身的觀點：“我們有的同道以為是老機種，輕車熟路，不消看工藝規程，是以稀裡胡塗，不嚴格遵循工藝規程操縱。但是航空發動機冇有小題目，任何一點點的忽視都能夠形成不成挽回的喪失。如許的態度是非常傷害的。”

回到廠裡以後，我們研討了導管裝配的工藝規程和操縱申明書，“如果遵循規程操縱，是不該該出題目的。”他說，“我們去查一查現場。”