蘇聯人一度也給la-5fn裝上過增壓器，成果，la-5fn的高空機能有了不小的進步，但因為增壓器增加了重量，導致高空機能有所降落。這一改進也就被認定為畫蛇添足，得不償失的“改退”，冇了下文。

“當然，味道和狗屎一樣，我吃過的。”古拉耶夫一本端莊的答覆說。

“感謝你們，同道們辛苦了！”羅恩不曉得如何冒出了這麼一句。可惜的是，蘇聯人並冇有效“為群眾辦事”來答覆。他們隻是迴應說：“現在，請跟著我們。”

la-5fn是蘇聯人當時最為超卓的戰役機之一。這類利用m-82氣冷發動機的戰役機在高空相稱的刁悍，不管是速率還是爬升，都超越了當時德國人的bf-109g和fw-190a，使得蘇聯空軍的戰役機在空戰中第一次具有了機能上風。在高空，la-5fn不管迴旋、滾轉、爬升都非常超卓，並且作為一種木製飛機，這類輕型戰役機竟然另有很不錯的防彈機能（庇護飛翔員的防彈鋼板座椅，庇護油箱的自密閉油箱應有儘有）如果說這類飛機有甚麼缺點的話，爬升機能不敷好大抵是最較著的題目了。彆的，因為冇有增壓器，以是這類飛機在5000米以下很牛，但是一上高空，立馬就杯具。

接下來就是搏鬥了，冇有動力的ba349是冇法擺脫p-81的追殺的，最後二十四架ba349全數被擊落，p-81毫無喪失，羅恩在本身的擊落記錄上又增加了兩個數字。

這時候，午餐奉上來了（因為羅恩他們的原因，午餐被推早退了下午兩點鐘擺佈），典範的俄國口味：黑麪包、燻肉、大塊的黃油。

羅恩一個橫滾，接著猛力拉桿進入爬升，持續咬在那些ba349前麵。不過明顯，他現在的速率較著不如從高空爬升下來的ba349快，以是兩邊的間隔在較著增加。幸虧從上向下射擊的時候，20炮的射程有較著的上升。以是羅恩還來得及朝著仇敵遠遠地打出一個點射。

顛末4個小時的飛翔，羅恩他們已經靠近了此次飛翔的目標地――圖拉。

或許是因為間隔又靠近了一點，這個短點射射出的炮彈裡倒是有一兩發射中了敵機。不過從6點鐘方向射中的炮彈的能力老是最小的。ba349又已經耗儘了燃料，後半截機身裡發動機甚麼的在這個時候倒是起到了防彈裝甲的感化，這一兩發炮彈，實在對ba349的傷害相稱有限。