而有了這些改換江山日月的大工程，即使楚陽冇有迴歸地球，中原的氣運也會漸漸增加，靈氣也會漸漸復甦。

航道之間，相互還是要產生一些小的牴觸。

楚陽向身邊楚詩詩扣問。

“特彆是扶植如許一條長度在百千米之上的海底隧道，更是難上加難！”

哪怕隻是藐小非常的牴觸，實際上，魯東和北海之間的這一條航路，也相稱因而一條無形的反對帶，讓津門海運，並不完美暢達。

乃至能夠對比於神話當中，愚公移山。

最大的題目，還是扶植過程中，海底強大水壓形成的滲漏。

但實際上，即便是2020年完工，有些題目，還是要一邊扶植一邊處理。

“全部天下，都冇有任何先例。”

長度高出一倍，並不但僅代表扶植難度高出一倍。

兩省之間的海運，是南北走向。

但要說技術困難……

“海底扶植隧道，需求考慮的處所太多太多，水壓題目、洋流打擊等等，都需求考慮出去。”

“這類驚天動地，該換日月的大工程，纔是真正的治本！”

正因為如此，現在扶植海底隧道，不比五十年前簡樸多少。

雖說中原早已製定好了打算，也有信心建好這條隧道，但畢竟關頭核心技術還未完整處理，以是才一向推遲。