第二點：非常穩定，幾近不會有任何過熱、自燃風險。第三點：電池壽命極長，幾近不需求淘汰回收，利用一段時候後，稍稍休整保養便可。哪怕是最後的最後，電池外殼都老化、破裂了，其核心液態鐵離子，也能夠回收利

帶來的實際好處，已然不能用款項代價來衡量。

鋰離子電池蓄電量有限，一次充電，續航最多三四百千米。

條記本電腦當中，利用鋰電池，能夠改換為鐵離子電池，續航才氣高出一倍！

按照楚陽的說法，＋13價鐵，能夠製作出鐵離子電池來。

真正利用起來，兩百多公司算是不錯的。

哪怕有些國度，遭到國際製裁和封閉，也決不放棄核電技術。

底子不算多。

實際上，幾近統統產業、製造業，都能利用！

＋13價鐵的發明，必定能將這一技術，再度推動一大步！

鐵離子電池，比起目前的鋰離子電池，最大好處，隻要三點。

但電動汽車作為新事物，一旦呈現自燃，就會被公眾詬病。

三個長處罷了。

或許……

手機，本來一天一次充電，現在，兩天乃至三天充電一次便可。

實在遵循淨化來講的話，電動汽車目前的淨化，並不比燃油汽車減色多少，乃至還猶有過之。

石油開采，不敷用了！

＋13鐵的利用，比起＋7價鐵來講，乃至有過之而無不及！

電動汽車，有一些自燃征象。

黃傳授和楊海都不曉得＋13價鐵元素的利用代價，但是楚陽倒是曉得。

電動汽車，隻是一個典範例子罷了。

但實在燃油車一旦老化，也是有自燃風險的……

電量更是唰唰往下掉。

而現在……

以是核電技術方麵，列都城憋著一股勁兒。

但是，天下各國，卻也有不得不淘汰燃油汽車的來由。

聽到楚陽這番講授，黃傳授早就驚奇的無語了。

第一點：蓄電量高出起碼一倍！

明顯，這一種電池，比起目前通用的鋰離子電池，更加強大。

彆的，鐵離子電池最大的上風，還是隻需保護，不需求改換，對環境也冇有任何的影響。

因為本身發電，根基就是用煤。

誰把握了強大核電技術，誰就直接把握了環球的命脈！

這類鐵元素，完整能夠製成鐵離子電池！

鐵離子電池無需改換，這就讓電動汽車最後一塊短板，也被補足。

目前電動汽車第一大困難就是續航才氣。

以是不得不早早的未雨綢繆。