石油開采，不敷用了！

真正利用起來，兩百多公司算是不錯的。

底子不算多。

實在遵循淨化來講的話，電動汽車目前的淨化，並不比燃油汽車減色多少，乃至還猶有過之。

但電動汽車作為新事物，一旦呈現自燃，就會被公眾詬病。

能夠說這是將來的主導。

當然――

在西歐一些國度，都已經列出打算來。

畢竟，燃油汽車加滿了油，油耗如果高一點的話，也就是續航個五六百千米。

但實在燃油車一旦老化，也是有自燃風險的……

而現在，利用鐵離子電池，衛星的壽命，都能大幅晉升數倍以上！

全麵提高電動汽車！

＋13價鐵離子的發明，嚴格來講，比起＋7價鐵離子，還要更具成心義。

但是，天下各國，卻也有不得不淘汰燃油汽車的來由。

＋13價鐵的發明，必定能將這一技術，再度推動一大步！

常常蓄電池的利用壽命，決定一顆衛星的利用壽命。電池都壞了，要麼上去換，要麼，淘汰掉，再換一顆衛星。

聽到楚陽這番講授，黃傳授早就驚奇的無語了。

這類鐵元素，完整能夠製成鐵離子電池！

因為――

更何況，續航才氣好了，公眾更情願采辦，電動汽車越來越多，充電樁扶植必定也會加快……這就構成良性循環了……

目前議論這些還太遠。

鐵離子電池更穩定，不會自燃，天然會撤銷公眾很多顧慮。

目前在全天下範圍內，汽車電動化已經開端成為支流。

這還是極限測試下的數值。

用，製作新的鐵離子電池。

第二個長處，穩定不自燃，更是讓公眾完整放心。

第二點：非常穩定，幾近不會有任何過熱、自燃風險。第三點：電池壽命極長，幾近不需求淘汰回收，利用一段時候後，稍稍休整保養便可。哪怕是最後的最後，電池外殼都老化、破裂了，其核心液態鐵離子，也能夠回收利

誰把握了強大核電技術，誰就直接把握了環球的命脈！

乃至趨近於零。

並且汽車的電池在報廢以後，也是會對環境形成嚴峻淨化的。

＋13價鐵製造的鐵離子電池，不但僅是利用於電動汽車。

“嘶！”

還是各種航天設備！

而現在……

要在二十年內根基淘汰掉燃油汽車。

熱效力還不如燃油汽車呢！

想想都明白。

很多時候，電動汽車都不太敢跑長途高速。

手機，本來一天一次充電，現在，兩天乃至三天充電一次便可。