為此，張猛重新點竄了馬丁和麥克唐納的合約。曉得這傢夥十年後還會走人，以是張猛為了留住他，直接跟他簽了三十年的霸王條目。

對於張猛來講，他曉得的大名鼎鼎的航空公司屈指可數，而洛克－馬丁當之無愧的成為張猛最存眷的目標之一了。

該死的終究解釋權！

張猛深知這兩個傢夥的短長，麥克唐納是麻省理工畢業，將來的麥克唐納飛翔器公司創辦人。1928年麥克唐納曾經一度分開馬丁公司在威斯康辛州米爾瓦基建立了麥克唐納與合作者公司。他想造一架供家庭利用的小我飛機，成果方纔投入全數資金就碰上了美股持續下跌，使他的打算停業，他的公司股票一夜間變成了廢紙被迫開張。而他又厚著臉皮回到了馬丁公司。

馬丁公司在創辦初期在加利福尼亞的聖塔安娜製造軍用鍛練機。1916年同萊特公司歸併成為萊特－馬丁飛翔器公司。但馬丁厥後分開並於1917年9月10日在俄亥俄的克萊夫島創辦了第二家格倫－L－馬丁公司。

此時的貝爾正打算分開猛禽航空公司到位於紐約州布法羅的同一飛翔器事情，張猛俄然任命他為首席飛機工程師之一，並給他跟麥克唐納一樣的優寵遇遇，同時承諾他能夠到大唐帝國國度科學嘗試室開辟他喜好的飛翔器而不受資金限定的前提。

對於大唐帝國的國防安然來講，海空兵力量必須獲得正視，以是張猛已經開端在中海本地重金禮聘飛翔員了，同時他也需求一家大型飛機公司來彌補大唐帝國航空業的空缺。

恰好買美股上升的人不在少數，他們每天都在想：明天美股必然上升。但是到了明天還是再跌，因而他們又期盼後天會上升。

張猛思慮了很久，終究決定當即收買馬丁公司的股票，不能讓瑪麗埃塔公司獲得馬丁公司一半的股權，不然以瑪麗埃塔公司的氣力，他們會一向對峙到最後都不成能放棄馬丁公司的股權的，那樣張猛可就冇機遇了。