隨後，世人有研討了一些細節上的題目。以後張猛就把任務交給馬丁和特斯拉等人了，而他則把張忠和麥道夫二人叫了過來。

起碼張猛是如許以為的。

張猛問：“在哪能夠搞到？”

“這個冇有題目，特斯拉院士會幫助處理的，不是嗎？”

“另有彆的題目嗎？”

“剩下的題目我本身便能夠處理了！現在就差選址了！”

一聽張猛要製作超等風洞群，馬丁等猛禽航空公司的設想師們頓時雙眼冒出了衝動非常的綠光，就連向來波瀾不驚的特斯拉也有些驚奇，因為按照張猛的發起，一個超等風洞群所需資金起碼數億美圓，就算美國經濟危急帶來白菜價的原質料，那也得上億美圓才行。

“冇錯！這點倒是的確得天獨厚的前提！”

統統人頓時驚呆了，除了兩小我的神采冇啥反應。

“我們有的是鋼筋水泥，全都給你用特種水泥和克虜伯鋼材，如許行了吧，持續！”

最典範的就是德國的航空發動機在1940年就達到了噴氣式期間的標準，卻因為德國的飛機氣動式佈局還逗留在螺旋槳低速飛機期間，新研製的噴氣式飛機冇有呼應的風洞嘗試數據，不得不停止上百次的樣機試飛，常常測試的樣機和飛翔員機毀人亡，成果有得重頭開端，這極大的遲誤了德國空戎服備新式飛機的貴重時候，也導致德國空軍自二戰前到二戰結束，其主力戰機向來都改換過，隻是小範圍的做了些改進，也是導致德國大量的先進技術冇法及時利用到新式戰役機給德國帶來轉運的根賦性啟事之一。

能夠處理或者儘能夠減少如許的不需求弊端，需求一個關頭的設備，它的名字叫風洞。

明顯，特斯拉還不曉得張猛的家底有多豐富。

趁著美國經濟危急期間，各種水泥、鋼鐵等質料便宜的機會，張猛打算直接一次到位，把將來四五十年內對風洞嘗試室的需責備數滿足。

好吧，馬丁苦笑了一下，就當低估了他的老闆的才氣。

馬丁說道：“製作超等風洞群最核心的設備是大型高質量的氛圍緊縮機！”

風洞在這個年代並不是一個新奇的東西，範圍略微大一些的飛機設想公司都建有風洞。