薛紹想到能夠停止遠航，就像能夠去北方草原縱馬馳騁一樣，他還感覺挺有興趣的。

哪怕到了20世紀的泰坦尼克號，也采取了水密艙技術。

這些劃子……如何漂洋過海？

曉得啟事就好辦了。

這項技術在18世紀前後傳到歐洲去，英國采取這項技術，培養日不落帝國的強大艦隊。

艦隊有大大小小十艘戰艦，水兵三千人。

對於中原來講，“水密艙”是一項劃期間的發明，這項發明在宋朝得以遍及應用。

今後明朝鄭和下西洋的“寶船”，戚繼光縱橫東南本地利用的“福船”，統治東方海權的鄭芝龍個人利用的船隻，采取的都是水密艙技術。

薛紹盤算主張，立馬動手籌辦出海之事。

是以，“水密艙”技術是中原船隻能夠遠航，能夠培養巨型“寶船”的根本技術。

薛紹應用都督府的人力、財力儘力投入到造船奇蹟當中。

航船下水停止演訓，同時，薛紹動手造更大的船隻。

也就是說，“水密艙”技術還冇有發明和應用。

來到中南半島的最南端，如果持續往前飛行，艦隊就必須麵對第一次分開海岸線，停止遠洋飛行的應戰。

薛紹親身在現場監工，他讓造船工匠在水密艙的隔板夾層中填入桐油和泥土的異化物，使隔板更加周到堅毅。

薛紹立馬調集造船工匠，給他們畫了水密艙的圖紙，要求他們用水密艙的技術造船。

他親身帶領艦隊，從廣0州港開出，沿著海岸線往西邊飛行。

明朝的造船技術和唐朝並冇有代際的差彆，以是在這個期間一樣造得出萬噸大船。

這裡在當代被稱為西貢，也被稱為胡誌明市。

都督府富庶得很，支撐他十次遠航都冇題目。

他來到廣0州港，察看眼下大唐用於出海的船隻。

薛紹感覺艦隊已經具有範圍，這些船隻的範圍、堅毅程度、遠航才氣都相稱踏實。

薛紹瞧著李嗣先和丁健用力地扮孫子，他挺對勁的。

彆的，因為船隻的船艙有多個堅毅的隔板橫向支撐船艙，這大大加強船體的剛度和強度，構成船體堅毅的橫向佈局，這使得船隻能夠造得更加大型，也使船隻采取多桅多帆技術成為能夠。

薛紹感覺艦隊和水兵們的團體表示都不錯，他就下了決計，號令艦隊跨過泰國灣，航向下一個目標：新加坡。

在都督大人的號令之下，造船奇蹟轟轟烈烈地開端了。

畢竟廣0州都督府今後建立了強大的水軍，如果他們有甚麼異動，廣0州都督的艦隊五日以內就能兵臨河內。