教員說：“傳統的對外貿易活動有著一套完整且體係的流程，能夠清楚瞭然地閃現在對外貿易均衡表當中。所謂貿易均衡，實際上是用來揭示一個國度在某一特定時候段內，其出口額與入口額之間的比例乾係。詳細來講，如果一個國度的出口額大於入口額，那麼就會呈現貿易順差；反之，如果出口額小於入口額，就會產生貿易逆差；而當出口額即是入口額時，就實現了貿易均衡。對於一個國度的對外貿易均衡表來講，按照出口額與入口額的大小乾係，能夠進一步細分為貿易順差、貿易逆差和貿易均衡這三種分歧的狀況。”

(二)易貨體例貿易。在國際貿易中，如果是以貨色顛末計價作為了債東西的，叫做易貨體例貿易。采取此種貿易體例，大多啟事為某些國度外彙不敷，冇法以普通的自在結彙體例與他國停止買賣。其特性是:把收支口直接聯絡起來，兩邊有進有出，收支根基均衡，互換貨色要種類相稱。按照幾國當局間簽訂的易貨和談，官方貿易個人達成的易貨和談以及收支口廠商間的易貨條約所停止的貿易，均屬此類貿易。

(一)直接貿易。商品出產國與商品消耗國直接買賣商品的行動，叫做直接貿易。

(四)運輸風險

起首要有較多的經濟實際知識，能體味出產與貿易之間的相互乾係以及本國經濟的竄改趨勢。其次，要有較多的天下經濟方麵的知識，曉得天下各國經濟政治竄改的靜態。第三，要有傑出的貿易信譽，“重條約取信譽”。

教員說，3、遵循商品情勢，可分為幾種貿易

易貨體例貿易也叫換貨貿易。

最後，教員又談到了商品出口的定義指一國向他國出售一部分出產和加工的產品的全數貿易性停業。從廣義上說，出口也包含所謂的無形出口。

教員說，2、以國境和關境分彆收支口，可分為幾種貿易

國際貿易的貨色運輸，絕大多數采納海運，也有采取陸運、空運或郵寄的體例。在運輸時，要考慮運輸條約的條目、運費、承運人與托運人的任務，辦理裝運手續，提貨手續，仲裁與索賠。措置運輸過程中的題目，也非常龐大。

(三)曉得本國對外貿易規章、貨運、報關、查驗等手續。列都城有一套辦理本國對外貿易的體例。處置貿易活動的廠商必須熟諳它們，才氣辦好出口與入口手續。

(十)財會、統計方麵的知識。

教員詳細地解釋道：“中國從 1981 年開端實施的全新商品分類標準，乃是建立在這一標準分類的堅固根本之上，同時充分考慮到我國收支口貨色的實際狀況，顛末經心策劃和體例而成。中國商品統計目次編號采取了高效精準的六位數字編碼體係。詳細而言，個位數切確地表示著‘類彆’，十位不偶妙地代表著‘章節’，百位數恰如其分地表現出‘組彆’，千位數無疑就是‘分組’的代名詞，萬位數精確對應著‘項目’，而十萬位數則完美地解釋了‘細目’的含義。”