接著奧匈帝國海內的大貴族們紛繁慷慨解囊，一個月內就訂購了八架容克一型。

一週後，這位貴族帶著三寶貴族蜜斯，停止了一次彆開生麵的空中踏青，刹時成為全部奧匈帝國上流社會時髦值最足的****帥哥。

林有德以放棄手中的債務為代價，換來了和奧匈帝國的自在貿易和談，因而他手中各至公司出產的產品開端潮流般的湧入奧匈帝國的市場。不過這開放帶來的利潤卻遠冇有林有德料想的那麼高，在重新核閱本身的打算以後，林有德發明本身犯了個弊端：他竟然忘了考慮現在奧匈帝國老百姓的采辦力！

他起首讓部下的漢莎國際航空隊為奧匈帝國的貴族後輩供應了一次空中觀光，帶著這幫公子哥奔騰了阿爾卑斯山。按理說這條航路到現在統共才飛了三次，底子就冇能建立完整的飛翔質料庫，以是在航路上飛翔仍然非常的傷害，但林有德卻向公子哥們宣稱這航路已經絕對安然。

林有德本身也建立了漢莎航空公司，開端運營獨此一條的阿爾卑斯山航路。

到1932年夏季，林有德勝利的讓本身旗下的統統企業都保持百分之一百的完工率，他雇傭的工人幾近整年無休的在加班――林有德獲得了極高的出產效力紅利，而工人們則對勁的用勞動換到了大筆加班費，改良了本身家庭的餬口，皆大歡樂。

而一樣在這個春季，美國的夏綠蒂?德拉諾?羅斯福因為在民調中遠遠搶先於敵手，她的敵手終究挑選主動退出合作，總統的位置提早落到了這位輪椅孃的手中，就等來歲三月她正式就任了。

再加上1932年的下半年，天下經濟固然還處在泥潭中，但畢竟在遲緩的復甦，林有德剛好趕上了這個時候。

這使得林有德的容克一型客機名聲大噪，很快奧匈貴族就采辦了第一架容克一型，不但如此，這位貴族還和漢莎航空隊簽訂了合約，由航空隊派出飛翔員為他駕駛飛機。

保時捷博士這會兒癡迷電氣化，並且在他看來工程技術也是一門藝術，簡化零件數量甚麼的是輕瀆這門藝術的傍門左道。但是林有德是老闆，並且在包含保時捷博士的工程師那邊都有著相稱的名譽，以是老頭固然滿腹牢騷，還是完成了林有德下達的任務。

就在各國大步向前的同時，奧匈帝國卻像個化石一樣，持續對峙著持續了上百年的法度。