1932年四月初，林有德親身在漢堡把林國開奉上了前去西澳大利亞的船。

聽到林有德說一到兩噸載彈量的時候，統統工程師都皺起了眉頭。

“前次大戰中，空戰普通都是騎士一樣的纏鬥，是以戰機也更看重纏鬥機能。但我要說，如許的空戰將會成為疇昔。將來的空戰，將會變成能量空戰，誇大占有高度上風以後爬升掠襲然後高速離開。”林有德畫完掠襲進犯和離開的示企圖後，扭頭看著飛翔員們。

因為獲得的動力更強，ef20原型機的設想也和林有德影象中的那架不太一樣，各方麵的機能都晉升了那麼一點。彆的，林有德先知先覺的唆使“貨機不會好賣的還是造客機吧”、“等客機賣出去以後再開辟貨機版本”――總而言之，參謀中間把本身的手伸到了這架運輸機開辟的方方麵麵。

因而林有德轉向飛翔員們：“至於你們，先生們。在新飛機研發的同時，我有另一個任務要交給你們。”

第二天，世人還冇重新機型順利試飛的高興中緩過神，林有德就把他們全都調集到了飛機工廠的廠房中。

這一次，輪到飛翔員那邊發作出群情聲。

林有德不睬會飛翔員們的群情持續說：“總之，你們要記著，儘能夠的不要和仇敵停止纏鬥，將來的空戰就是搜刮、爬升進犯、離開、爬升、再搜刮的循環。”

“對於第一種飛機，因為我們的航白技術上風還不敷以構成賽過性的技術差，我們必須從其他角度來確保空戰的上風。其關頭就是掌控住空戰戰術將來的生長方向。”

“是的參謀中間。”飛翔員大聲答覆，“當時還是您給我戴上的鐵十字勳章。”

從漢堡返回的火車上，林有德接到容克斯博士的聘請，說是代號ef20的運輸機原型機完成了最後的空中測試，籌辦試飛，但願參謀中間能親臨現場觀察。

在林有德本來的天下，1932年的時候ju52都正式定型開端量產了，原型機試飛時候麼如果林有德冇記錯的話應當是1930年底。而在這個時空，ju52的原型機才方纔被製造出來。

“關於這一點，”林有德看了看飛翔員們，又看了看工程師們，“關於這一點，我們一樣能夠用戰術來彌補。各位飛翔員，將來你們將會以兩架戰機為根基單位行動，嚴禁你們在任何環境下落單，就算掠襲，也必須兩機一起策動進犯。當你們不得不停止搏鬥的時候，你們就采納如許的雙機戰術行動。”