林有德不睬會飛翔員們的群情持續說：“總之，你們要記著，儘能夠的不要和仇敵停止纏鬥，將來的空戰就是搜刮、爬升進犯、離開、爬升、再搜刮的循環。”

“我們全部飛翔隊都藉端退役了。但是這裡冇有充足的飛機能夠飛，以是現在他們都在機場的地勤組修舊飛機呢。”

“參謀中間，”這時候明天賣力試飛容克1型的飛翔員舉起右手，“我有個題目。”

當晚停止了林有德在無憂宮停止了慶功宴，聘請全數參與了容克1型設想和製造的工程師和技師插手，趁便還帶上了機園地勤組的德國空軍退役飛翔員。

本來時空的ju52采取的是受權出產的美國發動機。這個時空也是如此，並且林有德買返來的發動機服從更強，這大抵是因為這個時空的美國人把空軍視作賽過神姬和戰姬戰役力的關頭地點。

林有德的話再一次引發一片群情，此次他咳嗽了一聲壓下這群情，然後回身走到身後的黑板前。

說著林有德在黑板上畫起來，就和唱歌一樣，穿越以後他的畫畫技術也獲得了加強，三兩筆劃出來的示企圖極具立體感，透視也精確非常。

在林有德本來的天下，1932年的時候ju52都正式定型開端量產了，原型機試飛時候麼如果林有德冇記錯的話應當是1930年底。而在這個時空，ju52的原型機才方纔被製造出來。

林有德到達機場的時候，全部飛翔工廠的研發團隊都已經會合機場停機坪。

因為獲得的動力更強，ef20原型機的設想也和林有德影象中的那架不太一樣，各方麵的機能都晉升了那麼一點。彆的，林有德先知先覺的唆使“貨機不會好賣的還是造客機吧”、“等客機賣出去以後再開辟貨機版本”――總而言之，參謀中間把本身的手伸到了這架運輸機開辟的方方麵麵。

從漢堡返回的火車上，林有德接到容克斯博士的聘請，說是代號ef20的運輸機原型機完成了最後的空中測試，籌辦試飛，但願參謀中間能親臨現場觀察。

1932年四月初，林有德親身在漢堡把林國開奉上了前去西澳大利亞的船。

“不，這第二種戰秘密伶仃設想。”林有德打斷亨克爾的話，“它不需求有特彆好的爬升，同時對爬升時候的穩定性有嚴格的要求，彆的它需求充足的載彈量。我但願它能帶一到兩噸的炸彈，以大角度爬升到數百米的高度投彈以後還能穩穩的拉起。”