第二天，葉玄將勞斯萊斯、布加迪、邁巴赫三個品牌的高層賣力人全數堆積在了一起。

就你們奔馳曉得送一個品牌給九爺？

現在，恰好借花獻佛，把布加迪這個品牌送給九爺。

固然大眾個人財大氣粗，但是馬蒂亞斯也不肯意當冤大頭。

但是明天這個品牌無疑落寞了。

由此可見，不是統統品牌都能做頂級高階汽車的，即便高貴如奔馳，都冇法平空塑造出一個頂級品牌，更不要說其他品牌了。

聽了葉玄的話，卡爾、馬蒂亞斯、克魯格三人眼睛瞪得渾圓，布加迪這個品牌是埃托裡・布加迪先生於1909年創建的，而埃托裡先生到現在都歸天70多年了。

而他們寶馬個人旗下，除了寶馬品牌，另有MINI和勞斯萊斯。

勞斯萊斯這個品牌，固然年產量隻要一千輛，但利潤卻在十位數以上，更首要的是，如果寶馬落空了勞斯萊斯這個品牌，就落空了頂級豪華汽車市場了。

“布加迪？聽起來很熟諳，是埃托裡・布加迪那小子創建的汽車品牌吧？那小子，當年還欠我一萬英鎊呢。”

就你們奔馳會貢獻九爺？

現在，奔馳公司把這個虧蝕賺呼喊的品牌，借花獻佛送給葉玄，實在本身也吃不了多大的虧，還能藉機交好葉玄。

大眾收買賓利，寶馬收買勞斯萊斯，在豪華汽車市場上賺的盆滿缽滿。

特彆是克魯格，恨不得一巴掌甩在卡爾的臉上。

一時候，世人皆大歡樂。

公然，葉玄聽到了馬蒂亞斯地話，點點頭，淡淡地說道：

實在，馬蒂亞斯早就考慮過，籌算賣掉一些虧損的品牌，比如布加迪、杜卡迪。

“九爺，我們寶馬旗下有豪華品牌勞斯萊斯……如果您不嫌棄，從明天起，這個品牌就是您的了。”

第一，它長得太像奔馳S級了，活脫脫一輛大號S級，各方麵到處都流露著奔馳的味道，這是邁巴赫失利的最大啟事。

何況勞斯萊斯不但僅是一個品牌，更是一種文明，一個標記，一種意味。

思來想去，他做出了決定：

邁巴赫說是頂級豪車品牌，實在年年都虧蝕。

【481】買下勞斯萊斯、布加迪…

終究，還是唐納德叫來了一個專業的金融專家，顛末測算，終究葉玄以300億美金的天價收買勞斯萊斯，以120億美金收買布加迪，以21億美金收買邁巴赫。