如果讓德國的工程師另有技術工人去出產t-34坦克，會不會進步出產效能呢？答案實在並反麵大師設想的一樣：一個技術工人，加工一個緊密零件的速率是1小時1個，他加工一個粗糙零件的速率絕對不是1小時3個，而是隻要1。5個乃至更少――最多也不成能超越2個。以是即便是德國把虎式坦克換成了蘇聯的t-34去出產，德國的坦克數量也追不上蘇聯。

超越700千米每小時的高空速率比fw-190d更快，幾個幸運活著返航的蘇聯飛翔員如同描述一個妖怪普通描述這類從未見過的德國戰役機：“它突然加快，我就落空了本身的目標，然後我的僚機就惶恐失措的大呼，我嚇得爬入雲層，發明僚機已經被打成了一堆碎片。”

當然，這是後話了……現在還是是4月的中旬，蘇德兩邊環繞著烏克蘭展開的基輔會戰方纔開端，為了爭奪首要的烏克蘭平原，德軍和蘇聯同一時候把重視力放在了烏克蘭首府基輔以及其四周的地區。

有記錄顯現，德軍4天裡被kv-2型坦克擊毀了7輛坦克和3輛裝甲車，但是被蘇軍本身丟在公路上或者被德國空軍擊毀的kv-2型坦克卻多達54輛，而同時被德軍坦克擊毀的kv-2型坦克更是有足足30輛。這個喪失比例就顯得有些難堪了，如果對比起來的話，這個喪失比比kv-1型坦克還要低很多。

和v2火箭一樣被封存的，另有代號為me-x的噴氣式戰役機項目，這個項目也就是後代被稱為me-262戰役機的研發項目。阿卡多剛強的要求統統噴氣式飛機的開辟項目必須確保引擎的可靠性，如許一來很多已經在圖紙上的超等兵器並冇有呈現在德軍的兵器設備序列中。相反，一些機能並不凸起，但是可靠性更好的“中庸”兵器，則備受元首喜愛。

半數以上的kv-2坦克都因為本身的毛病在疆場上被丟棄，固然這類坦克實際上具有擊毀德軍統統坦克的才氣，但是實際戰績卻少的不幸。按照德軍火線軍隊本身的統計，古德裡安的g個人軍在4月12日和13日與蘇戎服甲軍隊狠惡交火，被kv-2型坦克擊毀的坦克還冇有被kv-1型擊毀的多。

比如說，德戎服備用來代替斯圖卡的斯圖卡2型進犯機，這類飛機的機能實在並不如何凸起，相反獨一的好處就是這類飛機比斯圖卡更加便宜也更加輕易出產。以是元首命令擴建斯圖卡2型進犯機的出產線，並且同時研發這類飛機的水兵型號。