摸索中梁鬆發明，微信辦事號必然要“輕”，讓用戶用起來輕易，而不是服從的堆砌。

及時路況是一開端就存在的服從，因為用戶看一條一條路況資訊並不便利，以後進級為路況輿圖。但因為彙集手腕題目，及時路況輿圖並不非常精確，用戶反應精度不敷，使得用戶體驗不好。

互聯網的生長速率，可謂一日千裡。微信辦事號推出後纔是應戰的真正開端。“哪些服從用戶喜好，哪些不喜好？還能通過技術創新，供應哪些新辦事？哪些辦事不常利用應當砍掉？”梁鬆每天都在揣摩這些題目。

龐大都會交通辦理體係，使得武漢的交管體係更像一隻大象，出世於互聯網看上去工緻的微信，就像一個時髦的冰箱，交管局是如何把它裝出來的？

梁鬆和他的團隊受命開端對微信深切研討。

武漢的交通狀況能夠和“首堵”齊名，但是江城人明顯比北京人榮幸。在微信上輸入一個車牌尾號就曉得本身該走哪條路了，乃至現在連交罰單都能夠足不出戶了！這統統的背後，是武漢交警的一次龐大的辦理創新――聰明交通。而此中他們乾的最首要的一件事情就是把大象裝進了微信的冰箱。

週六則是輕鬆時候，這個訂閱號的內容還會更加豐富。

交管局也已經成了天下政務體係中利用互聯網技術的先進典範，來拜候取經者絡繹不斷，他們的很多經曆將作為模板被推向天下。

現在回顧起來，交管局總結的經曆是要闖過起碼四關，才氣不落政績工程，真正地處理百姓的出行題目，也處理交管部分的辦理困難。

這是由武漢交管體係內部的微信訂閱號和麪向市民的微信辦事號構成的微信辦事體係，已經成為武漢交管體係的頂梁柱，也構成了武漢聰明交通的根本之一。

梁鬆團隊在考慮要先將這個服從拿下，將來技術跟上、路況輿圖精準後，再上線，給用戶最好的體驗。

目前武漢交警已有18種停業能夠網上集合長途受理，交通變亂快速理賠所占比例達到70％以上，有力地保障了門路的通暢。帶圖片變亂資訊推送、微信付出交納罰款等服從搶天賦下，廣州、大連、重慶等地紛繁前來取經。

梁鬆說：通過微信付出罰款，在天下冇有先例，因為“錢”是財務局管，交管局一家說了不算。

李順年麵對的是一個個嚴峻的應戰，時候緊逼著武漢交管部分從速想出體例，處理題目。唯有突破通例，纔有能夠完整處理“九大難”。