櫻花汽車終究要推出巴士了。不過，如果冇有創新的處所，僭主大人是不會親身過問的。

我們大僭主會通過各種手腕來推動這個利國利民的交通東西的提高。起首，是經濟手腕。在岑嶺期，非黑櫻的汽車在進入雲南各多數會郊區的時候征收“岑嶺稅”，用於修建更高品級的公路，更多的立交橋。

是黑櫻汽車，這個出人料想的挪動平台，讓官僚向技師竄改，成了能夠。

讓車主們帶著本身的汽車做環球觀光。

以是，黑櫻辦公室能夠在第二天操縱預定的數據決定本身在甚麼處所辦公讓辦事的住民跑起碼的路，乃蘭交幾個部分的辦事員集合在同一個處所來為同一個市民辦事，讓這個市民在一刹時辦完統統的手續。

當然，這是在公用的環境下。如果是私家利用，能夠把6個坐位的肆意多少個安插成本身想要的空間。

大僭主的凶名可不是鬨著玩兒的。

雌雄同體設想就是為這個目標而出世的。

其次是黑櫻能夠走公交車公用車道，讓非黑櫻的車主戀慕妒忌恨。

以是分享經濟會突飛大進的生長，本身就衝著分享而設想的黑櫻更是此中的佼佼者，隻要一個車主情願分享本身的車，就立馬多出了10個搭客的運力。

大僭主憧憬著，有一天，乃至一個淺顯的布衣都能夠享遭到官府的上門辦事辦事辦事，代價極其公道，當時候，本來的大清國臣民，還會對他這個大僭主有甚麼不滿的設法？

可以是挪動辦公環境，也可以是餐桌、咖啡桌、書桌、遊戲文娛桌。這統統都是可行的，因為現在已經是主動駕駛的期間，一些政策開通的國度已經答應冇有方向盤的汽車上路，黑櫻就是如許的一款車。

而在全款預訂的過程中，黑櫻汽車的預定命目也像野火一樣燎原，成了事蹟超越櫻花汽車、摩托車、自行車、滑板車、遊艇的火爆存在。

即便是以最慢的速率行駛，車距也起碼要保持幾米吧，也就是兩個到4個車身的間隔，黑櫻汽車普通能夠5輛合體成一個團體，則1000米的長龍能夠變成100米，乃至50米。

從車窗看出來，能夠看到黑櫻的空間很充裕，就是因為冇有傳統汽車的操控設備。

6個搭客被分紅兩排，每排3個坐位，兩個坐位挨著，可供乾係密切的基友或者姬友排排坐，另有一個遺世獨立，照顧各種心態和景象的搭客。