劍橋與牛津那是老牌兒中的老牌兒，不成不知。

乾脆在數學上麵找衝破吧。唐寧想到了聞名的費馬猜想，這個猜想在兩點上稱絕，一個是從提出來到處理所破鈔人類的時候，從1637年就提出，到1995年才完整被處理，其間顛末三百多年的數學家苦思冥想，不竭提出新的處理體例。第二絕就是這個猜想在處理過程中初創了很多個數學範疇，包含代數多少中的橢圓曲線和模情勢，以及伽羅瓦實際和赫克代數等。

唐寧：“看你說的，你彷彿對澳大利亞挺有興趣的。”

羅林森道：“我手底下倒是有一家小造船廠，在澳大利亞，那真是一個蕭瑟的處所啊，不過……嘿嘿，奉告你一個奧妙，澳大利亞有金礦！”

唐寧：“是啊，造船不愧是重產業，哪一項都是很難的工藝，高壓電的產生更不輕易。以是，這統統都需求時候，需求款項，我還是老誠懇實把無線電報發明出來，看看能賣多少錢。”

從加爾各答解纜，駛入茫茫的印度洋，奔向蘇伊士運河開通之前大西洋與印度洋獨一通道的好望角，這個期間的木製輪船不經好望角補給是不成設想的事情，也能夠看出好望角的首要性。與此類似，在巴拿馬運河開通之前，大西洋與承平洋的獨一安然通道麥哲倫海峽也把握在東印度公司手中，意味著這個最牛黑社會的陸地霸權。

唐寧：“根基上嘛，用鋼替代鐵，造的噸位更大，用純蒸汽動力代替有帆的異化動力，更快更穩，用焊接法替代鉚接，製作得更快。”

這個期間最快的船就是東印度公司製作的來往於英國、好望角、印度的三帆快速戰艦，這是東印度公司的商船，因為要對抗海盜和敵國戰艦，以是也是一種戰艦。因為蒸汽輪機的動力尚不敷以驅動輪船到充足的速率，以是仍然需求三個帆的幫助，這是純蒸輪船呈現之前最後的一種款式之一。

唐寧：“現在用的鉚接目標是將兩塊鐵板拚成一體，但究竟上需求三塊鐵板，此中一塊用來彌合鐵板之間的裂縫，不成否定，這類技術先加熱鉚釘，達到白熾狀況，以後以槌子敲進預先開鑿好的洞口，使三塊焊接成一體，其結果還是不錯的。我但是這塊多出來的鐵板不但華侈，並且不宜做得太厚，起碼不能跟主機板一樣厚，如許造出來的船體其抗壓才氣是比較有限的。我要發明的焊接，是通過直接在兩塊鋼板之間產生穩定的高達3000度以上的高溫，將熔化的鋼水添補到鋼板的裂縫中去，如許造出來的船體幾近跟一次成型的一樣可靠、節流。”