羅林森道：“我手底下倒是有一家小造船廠，在澳大利亞，那真是一個蕭瑟的處所啊，不過……嘿嘿，奉告你一個奧妙，澳大利亞有金礦！”

唐寧：“看你說的，你彷彿對澳大利亞挺有興趣的。”

唐寧：“數學隻是一個東西……我連造船都有設法。”

羅林森：“哦，聽起來有點意義，無線電波的道理我是聞所未聞，但這個焊接我大抵能瞭解，如何能產生穩定的3000度的高溫？”

唐寧：“現在用的鉚接目標是將兩塊鐵板拚成一體，但究竟上需求三塊鐵板，此中一塊用來彌合鐵板之間的裂縫，不成否定，這類技術先加熱鉚釘，達到白熾狀況，以後以槌子敲進預先開鑿好的洞口，使三塊焊接成一體，其結果還是不錯的。我但是這塊多出來的鐵板不但華侈，並且不宜做得太厚，起碼不能跟主機板一樣厚，如許造出來的船體其抗壓才氣是比較有限的。我要發明的焊接，是通過直接在兩塊鋼板之間產生穩定的高達3000度以上的高溫，將熔化的鋼水添補到鋼板的裂縫中去，如許造出來的船體幾近跟一次成型的一樣可靠、節流。”

當然了，如果唐寧要製作船廠，會采取這個所謂的“期間之顛”的人做夢都夢不到的體例來造船。

唐寧：“哈哈，不錯啊，跟女王同名，是最好的州吧？”

羅林森：“是的，墨爾本是澳大利亞的核心，就在維多利亞。多想在倫敦多呆一陣子……”

劍橋與牛津那是老牌兒中的老牌兒，不成不知。

唐寧：“根基上嘛，用鋼替代鐵，造的噸位更大，用純蒸汽動力代替有帆的異化動力，更快更穩，用焊接法替代鉚接，製作得更快。”

這個期間最快的船就是東印度公司製作的來往於英國、好望角、印度的三帆快速戰艦，這是東印度公司的商船，因為要對抗海盜和敵國戰艦，以是也是一種戰艦。因為蒸汽輪機的動力尚不敷以驅動輪船到充足的速率，以是仍然需求三個帆的幫助，這是純蒸輪船呈現之前最後的一種款式之一。

羅林森：“這個……你是指在純氧氣中燃燒嗎？這個純氧的製備彷彿很難，比你說的用鋼替代鐵更不成能。”

唐寧：“有兩種體例，一種是在氧氣中燃燒乙炔能夠構成攝氏3300度的火焰，另一種是用高壓經電產生電弧，這個更短長，在電弧中間溫度能達到一萬度。”

人生有幾個半年啊，這個航速真是要命，以是，很多從英格蘭解纜去印度事情的東印度公司員工，常常要做好去了印度就到退休以後再返來的籌辦。唐寧已經做好了果斷的籌算，下次再超越大西洋、印度洋的時候，必然要坐上本身造的純蒸汽動力快船。當然，造船是絕對的重產業，這個時候不會來得太早。