而此時，另一個管理環境的打算又垂垂在唐寧的腦中成型――交通東西。當時最好的私家交通東西就是馬車，它不但貴、難保護，還要雇傭車伕，更是淨化環境，因為有馬糞。唐寧最恨淨化環境的產業產品，他不籌辦遵循科技生長的規律去發明內燃機，那是一種掉隊的科技，它的尾氣難聞有毒害，並且更冇治的是四衝程激發的噪音。唐寧籌辦直接發明綠色能源期間的――燃料電池引擎。

唐寧籌辦取二者之長，以甲醇為運輸、存儲的載體，將來煉油廠的首要產品不再是汽油、柴油，而是以甲醇為主。利用燃料重組的體例在加氫站把甲醇變成氫。越龐大的烴類裂解所需的溫度越高，甲醇重組需求300攝氏度，汽油則高達800度。溫度高就意味著要加散熱電扇，噪音就會呈現，以是唐寧不但願每一台車上都有本身的燃料重組設備，最多長途大客車和卡車裝備，遠期的電力火車和輪船裝備，都會小車就不必了。

兩個反對黨實在對史上第一慈悲家相本地尊敬，並且唐寧這麼煞有介事地請他們到家裡來見地將來的電燈，誠意實足，他們終究無話可說了。

唐寧要做的就是把這個過程用他最愛的小模型揭示出來，這一次很多工序都要戴上口罩，唉，冇想到要乾這類臟活兒，公事員的活兒不好乾！

利用含碳的燃料輕易形成碳積，保護本錢更高，但如利用甲醇這類液體，他的運輸和儲存將非常便當。氫是宇宙中最輕的元素，就算是最密閉的容器，安排久了也會逸空，它的好處就是最潔淨，設備不輕易產生化學腐蝕。

身為委員會主席，唐寧決定再次鞭策科技往宿世長，提出汙水措置計劃，用生物膜淨化汙水，淨化工廠建在倫敦東郊，巴瑟傑的線路的中點，並稱，顛末生物膜淨化的汙水用眼睛幾近看不出與潔淨河水的辨彆，這麼一來，能夠將汙水倒灌的風險化減到最小。委員們不太信賴有這類功德，承諾給唐寧一點時候去研發他的生物膜。

他們也是第一個見到汙水措置廠小模型的人，對於微生物的奇異才氣讚歎不已，那麼肮臟的汙水竟然毫不吃力就清理得乾清乾淨，使他們對唐寧的汙水措置廠信心實足。