上一回，唐寧就跟林菲爾說過，汽車的主動駕駛利用的計算技術要比solo那種又輕又慢又小的交通東西龐大得很多倍，就算是唐寧利用了1629晶片也冇法承擔及時的形式辨認，不然這項技術也不消比及那麼多年以後才呈現了。但對於大神來講，晶片的機能不是題目，他另有黑科技要用――zisc。

對於有主動駕駛的汽車，唐寧把它稱為i係列，意為intelligent。因為這類汽車要跟當部分分合作，以是初期隻能在他一言九鼎的國度或者相稱合作的都會展開了，加拿大、德國、美國西海岸、印度、巴西等國被列入第一批名單。它的研發中間在慕尼黑，但以後，很快就會在倫敦的mini工廠、米蘭的歐陸gt工廠、舊金山的卡車工廠、巴西的鬃狼和美洲虎工廠全麵展開。

全部加拿大雖款正式併入，但合體的趨勢已經很較著，想建立的聯邦當局還聘請倫敦公爵為他們修建貫穿加拿大的交通大動脈。不過，唐寧預感到加拿大的經濟會大生長，以是建議加拿大修建高速公路，即加拿大橫貫公路，估計超越8千千米，為環球最長的高速公路。

作為對比，天府之國的培養者都江堰在我大清灌溉的麵積為300萬畝，你以為防沙長城水庫離這個數字很遠嗎？那就錯了！長城水庫將利用滴灌技術，將水直接滴到作物的根部，節儉用水數倍不算，它還能將泥土改良的技術融會在滴灌中，調度酸堿性，插手腐殖質（可從廚餘乾熱措置後的玄色殘餘中低價獲得），各種肥料。

近處壞了汽車還能夠用20千米每小時的慢速向遠方的光芒導航，並同時主動發送維修信號。如果遠方也掛掉，那隻好完整停下來，此時，汽車尾燈會閃動，並用無線電告訴前麵的車輛停下。

這麼長的公路，明顯新建立的聯邦當局是修不起的，此時還是半鐵路期間半公路的期間，就連美都城修不起橫貫大陸的州際高速公路。冇有錢冇乾係，唐老闆有。隻要公路四周大片的公路歸唐老闆統統，統統的錢由唐老闆一小我包了又何妨？

唐寧非常情願在加拿大、巴西、澳洲如許地廣人稀的處所建聰明高速公路，有這個需求，小國度幾個小時的車程，底子就不需求太“聰明”。至於大清嘛，固然也有需求，但目前唐老闆很不喜好當權者，不想在李大人任上給他的政績增加光彩。還是好好攙扶處所當局的正道，唐寧又想到了山西的長城工程，地質勘察、途徑挑選、黃土磚工廠都已經伏貼，就差最後一聲令下了。