算上西伯利亞大動脈的70天也不過是370天。這就是免於隧道、橋梁、繞路所帶來的交通史上古蹟。地球大動脈路子24個國度級地區，“人類萍蹤公司”已經向這24個國度的當局或者殖民地當局提交了申請，當然，對俄國這類交兵中的國度那是發個“告訴”，俄國事獨一一個對人類萍蹤公司說風涼怪話的國度，而大清國則態度含混，不置可否，李鴻章不是傻瓜，他可曉得如果在這件事上跟溫莎帝國主義掰手腕很能夠激憤唐大帝。

另有的信徒將怨懟歸入了實際施動中，比如：加利福尼亞有一個礦工挖到了一個頭骨，把它放到比較陳腐的地層去，然後向加州科學院陳述，詭計惡搞，可惜，這個時候的考古學家很難被忽悠了，通過碳-14的檢測，很輕易就發明瞭這個礦工的惡作劇。

當一份清楚的原始人遷徙線路圖在《天然》上頒發時，再次被聰明的巨大所感化的唐寧決定重現“當年”人類先人征服天下的路程，用方纔已經被實驗性的線路所證明的西伯利亞大動脈計劃來重走人類最絢麗的遷徙線路。

西伯利亞大動脈當然還是要製作的，但因為這類交通線路的極低本錢特性，唐寧決定修建一條超等“地球大動脈”。它從南非的好望角呈現，路子莫桑比克、坦桑尼亞、索馬裡、埃塞俄比亞、蘇丹、埃及等國的非洲東部海岸線，經阿拉伯半島北部、中亞兩河道域、印度，從緬甸進入中國雲南，再貴州、湖北、河南、河北、東北，進入西伯利亞，沿西伯利亞的海岸北上直到白令海峽，阿拉斯加、加拿大、美國的西海岸，墨西哥、中美洲國度、哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利、阿根廷。

此時的非洲仍然大部分是原住民的地盤，即便是在南非，英國殖民者也隻占了南部一小塊。整條人類萍蹤線彷彿隻要俄國的遊擊隊有能夠會騷擾到各據點。是以，遠東沿岸是要重兵扼守的場合，幸虧有日本人正視這條運輸線，兵源大大地有。

為了顯現溫莎財團的翩翩風采，萍蹤公司將向每年向24國本地當局交納5%的利潤作為通行費，不過，這個友愛的姿勢又被彆有用心的人說成是“哪有占了彆國的地盤卻本身定一個超低通行費的？”不美意義，我們溫莎帝國就是這麼霸道。就像英法給大清的關稅定為滿百抽五似的。