貿易也能夠成為一種旅遊項目。試想想能夠與說話不通的族群手舞足蹈地停止互換是多麼風趣的事情啊。明顯，旅客這邊的貨色較著在各方麵都具有賽過性的上風，這就會激起原始部落的人學習說話的動力。

當代化養殖技術把豬的數年的養殖周收縮到了半年以內，這在原住民看來的確就是邪術。有了邪術豬，就即是有了新幾內亞的硬通貨。能夠通過這個“硬通貨”來履行新幾內亞公司的各種政策，使島民逐步歸化。

消弭了說話停滯纔有能夠雇傭原住民當勞力，以更優厚處所式晉升他們的餬口品格。豬是全部新幾內亞原住民買賣中最首要的商品，這類對食品和餬口環境的要求都極低的牲口能夠是最合適圈養的植物。

乖乖合作的好處就是這些補給站荷蘭人也能夠用，當然，他們的飛艇未幾，隻能算是小小的福利。前邊說過，荷蘭在產業反動初期掉隊的一大啟事是陣勢地窪很難製作高效的鐵路網，這在東南亞一帶也成為其脫貧的一大停滯，乃至比在西伯利亞開辟還難，因為他們不但地形龐大，還熾熱難耐，修鐵路在東南亞的難度恐怕不是比西藏輕易。

如同蘇伊士運河和巴拿馬運河一樣，溫莎財團通過些無可替代的交通支線，向全部中亞、東南亞“課稅”。當然了，辦事是相稱優良的。這便能夠了，底子不消武力征服它們，那樣太臟太累。

巴西人是有今兒冇明兒的脾氣，他們被淡水河穀公司殖民以後彷彿適應得非常快，好多巴西人乃至覺得他們英勇的天子已經戰死了，殊不知佩德羅二世還在固執地作戰呢。當然了，殖民當局冇有儘力去搜捕他，就跟肅順、僧格林沁、端華哥仨的下落不明一樣，並冇有很被放在心上，唐寧有自傲在本身的運營之下公眾會逐步承認當局，不管是大清還是大巴西都一樣，如果佩德羅冇被巴西叢林裡的毒蛇咬死，算他命大。

唐寧的新能源政策老是把石油放在主要的職位，人類社會竟似感受不到石油期間的到來，彷彿石油隻要效來當作化工質料的，而不是首要的能源。

為了使新加坡到新內內亞的交通暢暢，新幾內亞公司向荷蘭殖民地印尼提交了製作樹樁補給站的申請，很快就獲得了通過，現在荷蘭人學乖了，對抗是冇有好果子吃的，修補給站這類小事措置不好的話恐怕會把恐龍級的軍閥個人惹毛，不消本身出錢的事情還是合作的好。

在與陌生部落來往時，人類專家表示，最好是以大要上看起來對兩邊都無益的公允的貿易體例。明顯這些部落是不成能承認金子為硬通貨的，隻能通過以物易物的體例來“貿易”。